VOV.VN - Diễn đàn Kinh tế Phương Đông lần thứ XI tại Vladivostok diễn ra từ ngày 1-4/9 tiếp tục khẳng định vai trò là một trong những nền tảng quan trọng của Nga nhằm thu hút đầu tư, phát triển vùng Viễn Đông và Bắc Cực, đồng thời mở rộng liên kết với khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

VOV.VN - Từ “có đất để mời gọi đầu tư”, bài toán thu hút FDI đang chuyển sang xây dựng hạ tầng, logistics và hệ sinh thái đủ sức cạnh tranh để giữ chân nhà đầu tư. Đây là nền tảng để các địa phương nâng chất lượng dòng vốn, tăng liên kết với doanh nghiệp trong nước và tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

VOV.VN - Ngày 1/9, tại Vladivostok, trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế phương Đông lần thứ XI, diễn ra Hội nghị quốc tế “Giao thoa giữa các nền văn minh: Vai trò của hội nhập giao thông trong lịch sử khu vực châu Á – Thái Bình Dương”.

VOV.VN - Đó là mục tiêu đặt ra khi xây dựng Đề án về tập trung phát triển dịch vụ logistics tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

VOV.VN - Theo đánh giá, hàng container xuất khẩu của vùng ĐBSCL đa phần vẫn phải vận chuyển bằng đường bộ lên TP.HCM. Hạ tầng luồng lạch chưa đồng bộ, tình trạng bồi lắng tại nhiều tuyến đang hạn chế khả năng khai thác tàu container.

VOV.VN - Với lợi thế về cảng biển, logistics, hạ tầng công nghiệp và vị trí trong chuỗi cung ứng khu vực, Hải Phòng đang đứng trước cơ hội đón dòng vốn FDI thế hệ mới. Thành phố sẽ lựa chọn và tạo điều kiện thế nào để dòng vốn này thực sự tạo giá trị lâu dài?

VOV.VN - Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vựa nông sản lớn nhất Việt Nam nhưng chi phí logistics vẫn cao do hạ tầng giao thông, cảng biển và dịch vụ hậu cần chưa đồng bộ, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.

VOV.VN - Theo chuyên gia, 5 nhóm năng lực cho logistics Việt Nam cạnh tranh trong bối cảnh hiện nay gồm: Khả năng kết nối, tính hiệu quả, đáng tin cậy, khả năng hiển thị, tính bền vững.

VOV.VN - Chuyển đổi số đang làm thay đổi cách giao dịch, vận hành trong logistics, nhưng việc sử dụng song song giữa chứng từ điện tử và giấy đang tạo ra những điểm nghẽn mới. Mô hình lai này đang khiến doanh nghiệp nhỏ và vừa đứng trước yêu cầu vừa chuyển đổi, vừa kiểm soát rủi ro pháp lý và vận hành.

VOV.VN - Khu thương mại tự do (FTZ) nếu được cụ thể hóa tại TP.HCM không chỉ mở rộng không gian xuất nhập khẩu, logistics mà còn tạo hệ sinh thái sản xuất, R&D (nghiên cứu và phát triển), thương mại và dịch vụ giá trị cao, giúp thành phố giữ lại nhiều giá trị hơn từ dòng hàng hóa và vốn quốc tế.