VOV.VN - Theo đánh giá, hàng container xuất khẩu của vùng ĐBSCL đa phần vẫn phải vận chuyển bằng đường bộ lên TP.HCM. Hạ tầng luồng lạch chưa đồng bộ, tình trạng bồi lắng tại nhiều tuyến đang hạn chế khả năng khai thác tàu container.
VOV.VN - Với lợi thế về cảng biển, logistics, hạ tầng công nghiệp và vị trí trong chuỗi cung ứng khu vực, Hải Phòng đang đứng trước cơ hội đón dòng vốn FDI thế hệ mới. Thành phố sẽ lựa chọn và tạo điều kiện thế nào để dòng vốn này thực sự tạo giá trị lâu dài?
VOV.VN - Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vựa nông sản lớn nhất Việt Nam nhưng chi phí logistics vẫn cao do hạ tầng giao thông, cảng biển và dịch vụ hậu cần chưa đồng bộ, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.
VOV.VN - Theo chuyên gia, 5 nhóm năng lực cho logistics Việt Nam cạnh tranh trong bối cảnh hiện nay gồm: Khả năng kết nối, tính hiệu quả, đáng tin cậy, khả năng hiển thị, tính bền vững.
VOV.VN - Chuyển đổi số đang làm thay đổi cách giao dịch, vận hành trong logistics, nhưng việc sử dụng song song giữa chứng từ điện tử và giấy đang tạo ra những điểm nghẽn mới. Mô hình lai này đang khiến doanh nghiệp nhỏ và vừa đứng trước yêu cầu vừa chuyển đổi, vừa kiểm soát rủi ro pháp lý và vận hành.
VOV.VN - Khu thương mại tự do (FTZ) nếu được cụ thể hóa tại TP.HCM không chỉ mở rộng không gian xuất nhập khẩu, logistics mà còn tạo hệ sinh thái sản xuất, R&D (nghiên cứu và phát triển), thương mại và dịch vụ giá trị cao, giúp thành phố giữ lại nhiều giá trị hơn từ dòng hàng hóa và vốn quốc tế.
VOV.VN - Diễn đàn Kinh tế phương Đông lần thứ 11 sẽ diễn ra từ ngày 1- 4/9 tại thành phố Vladivostok, vùng Viễn Đông của Nga, với chủ đề “Viễn Đông: Phát triển vì lợi ích của người dân”.
VOV.VN - Chiều 19/8, Hiệp hội Sầu riêng tỉnh Đắk Lắk tổ chức chương trình “Gặp gỡ, giao thương, kết nối hợp tác chuỗi cung ứng sầu riêng Việt Nam - Trung Quốc”. Chương trình hướng tới thúc đẩy hợp tác toàn diện từ vùng nguyên liệu, thu mua, chế biến đến logistics và phân phối sầu riêng tại thị trường Trung Quốc.
VOV.VN - Nói đến hệ thống cơ sở hạ tầng ở Trung Quốc, người ta thường nghĩ đến những công trình hoành tránh, hiện đại và quy mô liên quan đến đường, tàu, cầu, cảng. Tuy nhiên, có một khái niệm khác về hạ tầng được nhắc đó là “6 mạng lưới”. Vậy 6 mạng lưới là gì và vì sao Trung Quốc phải phát triển 6 mạng lưới này?
