VOV.VN - Vào khoảng 9h37 phút sáng ngày 18/7, trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa một xe buýt và xe máy, khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ.

VOV.VN - Dù hệ thống camera giám sát tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) đã được Hà Nội lắp đặt rộng khắp để xử lý vi phạm và nâng cao ý thức người tham gia giao thông, song thực tế vẫn còn không ít người vì tâm lý “tiện đường” mà bất chấp quy định, đi sai làn, nhất là tại các tuyến có làn BRT.

VOV.VN - Cục CSGT (Bộ Công an) mới lắp đặt thêm camera AI trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) và phát hiện hàng loạt xe đi vào làn đường dành cho xe buýt nhanh (BRT).

VOV.VN - Những tín hiệu về khả năng thất bại nếu làm đường sắt đô thị trên làn BRT hiện nay đã được chỉ rõ. Vậy có cần thiết và lãng phí không khi chúng ta tiếp tục nghiên cứu để triển khai vấn đề này.

VOV.VN - Nếu tính sản lượng năm cao nhất từ khi vận hành là 5,5 triệu lượt khách như báo cáo, trung bình 42 khách/chuyến thì cứ hơn 2 phút phải có 1 chuyến. Điều này là phi thực tế!

VOV.VN -Trước việc đề xuất cho phép các phương tiện đi vào làn BRT, một số chuyên gia, người dân cho rằng, Hà Nội đang lung túng với loại hình vận tải này.

VOV.VN -Lãnh đạo Sở GT -VT Hà Nội khẳng định làn dành cho xe buýt nhanh BRT là tuyến riêng, không cho xe buýt đi chung

VOV.VN - Ô tô, xe máy đi vào đường xe buýt nhanh BRT tông nhau, kéo lê hơn 100 mét rồi bốc cháy ngùn ngụt.

Cảnh sát đã xác định được người lái xe máy bằng chân, không đội mũ bảo hiểm lưu thông vào làn buýt nhanh BRT.

VOV.VN - Nam thanh niên không đội mũ bảo hiểm điều khiển xe máy bằng 2 chân ngang nhiên đi vào làn đường dành riêng cho BRT khiến người đi đường kinh hãi.