VOV.VN - Hầm chui tại nút giao giữa đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng (QL 1A cũ), quận Hoàng Mai, TP Hà Nội quy mô 4 làn xe trên đường Vành đai 2,5 giao cắt với đường Giải Phóng, tổng chiều dài hầm và đường dẫn khoảng 890 m, trong đó: chiều dài hầm kín là 140 m; chiều dài đoạn hầm hở là 320ml; chiều dài đoạn đường chắn chữ L, đường dẫn vuốt nối vào đường hiện trạng dài 430m.

VOV.VN - Sáng 3/2, một nam sinh Trường chuyên Khoa học tự nhiên đã tử vong khi điều khiển xe máy gặp tai nạn tại hầm chui Thanh Xuân (Hà Nội).

VOV.VN - Những năm gần đây, Thành phố Hà Nội tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng các hầm chui như Kim Liên, Thanh Xuân, Trung Hòa, Lê Văn Lương... với mục tiêu giảm xung đột giao thông và xóa các điểm đen ùn tắc tại cửa ngõ Thủ đô.

VOV.VN - Những năm qua, Hà Nội tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng các hầm chui như Kim Liên, Thanh Xuân, Trung Hòa, Lê Văn Lương... góp phần làm thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô, giảm xung đột giao thông.

VOV.VN - Nút giao Tây Thăng Long - Vành đai 3, Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 và đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ -Vành đai 3 được đề xuất làm hầm chui để giảm ùn tắc giao thông.

VOV.VN - Sau một thời gian các dự án hầm chui với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông tại Thủ đô được đưa vào sử dụng thì tới nay, vào giờ cao điểm, tại những khu vực này vẫn đông đúc thậm chí ùn tắc kéo dài.

VOV.VN - Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông vừa đề xuất UBND TP Hà Nội xây dựng thêm hầm chui qua đường Vành đai 3. Các hầm chui dọc theo hướng này nếu được đầu tư thêm sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các nút giao của thành phố Hà Nội.

VOV.VN -  Tối nay (14/10), mưa lớn kéo dài gây ngập nhiều khu dân ở thành phố Đà Nẵng khiến người dân không kịp trở tay. Trong tối nay, các lực lượng công an, quân đội đi từng nhà di chuyển người dân đến nơi an toàn.

VOV.VN - Tính đến thời điểm hiện nay, Hà Nội có tất cả 5 hầm chui, trong đó 4 hầm chui gồm Kim Liên, Thanh Xuân, Trung Hoà, Lê Văn Lương đã đưa vào sử dụng, còn hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng vừa khởi công xây dựng.

VOV.VN - Chuyên gia giao thông đô thị nhận định, mục tiêu của việc tách làn ô tô, xe máy ở đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) rất tốt nhưng giải pháp này nhiều bất cập, tính khả thi thấp và có nguy cơ phá sản, vì “nhọc nhằn mà chửng nên công cán gì”...