VOV.VN - Theo đánh giá, hàng container xuất khẩu của vùng ĐBSCL đa phần vẫn phải vận chuyển bằng đường bộ lên TP.HCM. Hạ tầng luồng lạch chưa đồng bộ, tình trạng bồi lắng tại nhiều tuyến đang hạn chế khả năng khai thác tàu container.

VOV.VN - Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vựa nông sản lớn nhất Việt Nam nhưng chi phí logistics vẫn cao do hạ tầng giao thông, cảng biển và dịch vụ hậu cần chưa đồng bộ, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.

VOV.VN - Sau phản ánh của VOV về tình trạng Quốc lộ 63 qua địa bàn tỉnh Cà Mau bị xuống cấp nghiêm trọng gây mất an toàn giao thông, cơ quan chức năng đã triển khai bảo trì khẩn cấp, lộ trình đầu tư nâng cấp tuyến đường cũng đã được trình.

VOV.VN - HĐND tỉnh Cà Mau vừa thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường ven biển đoạn qua tỉnh Bạc Liêu (trước đây) và đoạn nhánh kết nối đường Nam Sông Hậu.

VOV.VN - Sáng 18/8, tại phường Kim Trà, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố Huế phát động phong trào “Hiến đất mở đường” giai đoạn 2026-2030. Phong trào này phát huy sức dân, tạo sự đồng thuận trong đầu tư hạ tầng giao thông, góp phần mở rộng không gian phát triển của thành phố.

VOV.VN - Ngày 17/8, Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam tỉnh Bắc Ninh tổ chức phát động phong trào “Toàn dân đoàn kết tham gia hiến đất xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông”.

VOV.VN - Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút quyết định. Với mục tiêu hoàn thành cơ bản các hạng mục mặt đất trước ngày 20/8, các đơn vị đang nỗ lực thảm nhựa, hoàn thiện vỉa hè để kịp thông tuyến trước dịp lễ Quốc khánh 2/9/2026.

VOV.VN - Nhiều dự án PPP có quy mô hàng chục nghìn tỷ, thời gian hoàn vốn kéo dài. Vì vậy, khả năng thu xếp nguồn tín dụng dài hạn đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của các dự án hạ tầng.

VOV.VN - TP.HCM dự kiến tổ chức khởi công, khánh thành khoảng 15 công trình, dự án trọng điểm dịp Quốc khánh 2/9, trong đó có nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn với tổng giá trị khoảng 165.000 tỷ đồng.

VOV.VN - Cơ bản đồng tình với chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, các đại biểu Quốc hội đề nghị phân bổ nguồn lực theo hướng ưu tiên những đoạn tuyến có thể hoàn thành, khai thác độc lập, bảo đảm đồng bộ giữa giải phóng mặt bằng và xây lắp, tránh đầu tư dàn trải.