VOV.VN - Nếu không có những tuyến kết nối mới giữa TP.HCM với các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu thì sẽ tạo thêm một điểm tắc mới khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

VOV.VN - Giai đoạn 202-2025 đầu tư 729km trên các Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha trang và Cần Thơ – Cà Mau, chia thành 12 dự án thành phần có thể vận hành khai thác độc lập.

VOV.VN - Bên cạnh tiến độ xây dựng nhanh, các điểm sáng từ ngành du lịch Phan Thiết và hạ tầng giao thông cũng là lý do bất động sản nghỉ dưỡng tại đây thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư.

Các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021-2025 thuộc các lĩnh vực hạ tầng giao thông; khu công nghiệp, khu kinh tế; hạ tầng năng lượng; hạ tầng giáo dục và y tế...

VOV.VN - Tối nay (6/10), Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đã mở cửa hầm đường bộ qua đèo Hải Vân để trung chuyển đoàn người đi xe gắn máy từ các tỉnh phía Nam về quê.

VOV.VN - Nhà đầu tư cho rằng, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng Lạng Sơn chưa làm tròn trách nhiệm khi xử lý các vướng mắc tại Dự án BOT cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn và dự án nối từ Hữu Nghị - Chi Lăng.

VOV.VN - Thanh Hóa xác định trọng tâm đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm, nhất là hạ tầng giao thông để khắc phục những điểm nghẽn, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững.

VOV.VN - Bộ GTVT đưa ra mục tiêu có 5.000km vào năm 2030. Trong đó, xóa vùng “trắng” cao tốc Đông Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long, hệ thống đường cao tốc này sẽ là bệ phóng để các địa phương “cất cánh”...

VOV.VN - Mục đích dự án PPP là huy động nguồn lực tư nhân đầu tư vào hạ tầng nhưng sự mất bình đẳng giữa quan hệ công – tư trong phương án tài chính đang khiến nguồn vốn thu hút vào lĩnh vực này gặp khó.

VOV.VN - Sử dụng năng lượng hiệu quả cho phát triển kinh tế trong ngành GTVT là một nội dung quan trọng trong các chiến lược và quy hoạch của quốc gia.