VOV.VN - Mới đây, làn đường riêng đầu tiên dành cho xe đạp ở TP.HCM đã được đưa vào sử dụng. Tại Hà Nội cũng xuất hiện tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch từ đầu năm 2024.
VOV.VN - Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Xây dựng Hà Nội) đang phối hợp với các đơn vị liên quan, triển khai đợt cao điểm chỉnh trang, duy tu hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và hạ tầng kỹ thuật đô thị trên toàn địa bàn thành phố.
VOV.VN - Tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục chính thức được thông xe kỹ thuật, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội.
VOV.VN - Cùng với việc triển khai xây dựng cửa khẩu thông minh, tỉnh Lạng Sơn đang tập trung đầu tư nâng cấp, mở rộng hệ thống bến bãi, dịch vụ logistics xuyên biên giới, kết nối đồng bộ với hạ tầng giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng.
VOV.VN - Tai nạn giao thông năm 2025 đã giảm mạnh cả 3 tiêu chí. Nhưng vẫn còn đó những vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
VOV.VN - Thái Nguyên đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ, trở thành điểm đến của các nhà đầu tư. Địa phương đang tiếp tục tập trung nguồn lực tháo gỡ những điểm nghẽn về mặt bằng, chủ động hình thành quỹ đất sạch, sẵn sàng tiếp cận và thu hút các dự án quy mô lớn trong thời gian tới.
VOV.VN - Sáng 15/1, tỉnh Đồng Nai phối hợp các nhà thầu khởi công hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng theo phương thức đối tác công tư (PPP). Với tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng, hai công trình này được kỳ vọng xóa bỏ sự ngăn cách sông nước, tạo động lực mới cho vùng Đông Nam Bộ.
VOV.VN - Công trình thực hiện theo Lệnh khẩn của UBND thành phố Hà Nội cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông khu vực nút giao Pháp Vân, Bến xe Nước Ngầm và ngõ 15 Ngọc Hồi để tăng cường tính kết nối giao thông, giảm ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông.
VOV.VN - Từ dấu chân Chủ tịch Hồ Chí Minh ở Pác Bó năm 1941 đến tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hôm nay, tư tưởng “lấy dân làm gốc” tiếp tục được khẳng định như sợi chỉ xuyên suốt, tạo nền tảng cho những con đường phát triển bền vững của Cao Bằng.
VOV.VN - Đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng, cao tốc Bến Lức – Long Thành từng được kỳ vọng tạo đột phá cho giao thông phía Nam. Thế nhưng bước qua năm 2026, do vướng mắc ở hai đầu kết nối, khoảng 25km cao tốc hiện đại vẫn chưa thể khai thác, chịu cảnh "phải phơi nắng, phơi mưa" đầy xót xa
