VOV.VN - Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh khẳng định, thời gian hoàn thành dự án vào cuối năm 2025 không thay đổi. Do đó, chủ đầu tư, nhà thầu cần quyết tâm, nỗ lực hơn nữa, tổ chức thi công khoa học, hợp lý, tăng cường "3 ca, 4 kíp" để dự án về đích đúng tiến độ.

VOV.VN - Ngành GTVT nói chung và ngành đường sắt nói riêng đã sẵn sàng với khí thế cao nhất, với quyết tâm cao nhất "chỉ bàn làm, không bàn lùi" đưa dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sớm triển khai.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có công điện thúc mặt bằng Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn đoạn qua tỉnh Tuyên Quang. Sau 6 tháng triển khai thi công, dự án mới bàn giao được 1,24/16,74 km mặt bằng sạch, tương đương 7,4% chiều dài đoạn tuyến.

VOV.VN - Có 3 nguyên nhân dẫn tới Dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột không đáp ứng yêu cầu đề ra, gồm: vướng mắc về mặt bằng; năng lực tổ chức thi công của một số nhà thầu yếu kém và sự non tay trong công tác điều hành, quản lý của Ban QLDA.

VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Dầu Giây-Tân Phú được đầu tư sẽ tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển Vùng Đông Nam Bộ với ĐBSCL, khu vực Tây Nguyên và Nam Trung Bộ. Dự kiến công tác mở thầu để lựa chọn nhà đầu tư sẽ được thực hiện vào đầu tháng 1/2025.

VOV.VN - Các ĐBQH kỳ vọng, hai tân Bộ trưởng Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải khi nhận trọng trách mới thì công việc bàn giao phải chất lượng để thấy rõ những vấn đề ưu điểm, đang phát triển tốt, được Chính phủ và nhân dân ủng hộ, để đẩy nhanh tốc độ thực hiện.

VOV.VN - Chiều 27/11, Quốc hội nghe Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trình bày Tờ trình đề nghị Quốc hội phê chuẩn miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ Tài chính và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT).

VOV.VN - Quốc hội vừa nghe tờ trình và báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam cũng như thảo luận ở tổ về nội dung này. Ngoài tốc độ 350km/h, tổng vốn đầu tư gần 67 tỷ USD, công nghệ… nhiều đại biểu vẫn còn một số băn khoăn về hướng tuyến cũng như việc bố trí các ga hành khách trên tuyến cao tốc này liệu đã tối ưu?

VOV.VN - Tàu hút cát đã được huy động để phục vụ việc phá dỡ, trục vớt nhịp N6 của cầu Phong Châu (Phú Thọ) đang chìm sâu dưới lớp cát, phù sa. Cùng với đó, tại hiện trường nơi xảy ra sự cố sập cầu, nhiều kỹ sư đang khoan khảo sát địa chất, phục vụ xây dựng cầu mới.

VOV.VN - Bộ trưởng GTVT kỳ vọng tối đa không quá 1,5 năm có thể khánh thành đường băng số 3, mốc thời gian này trùng với thời gian khánh thành toàn bộ dự án giai đoạn 1 Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.