VOV.VN - Nhiều công trình giao thông trọng điểm tại Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc như vành đai 1, vành đai 2,5 hay đường Nguyễn Tuân. Cùng với tiếng máy móc ầm ầm là lớp bụi dày cuộn lên từ các công trường.

VOV.VN - Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Vĩnh Long hỗ trợ bổ sung khoảng 0,3 triệu m³ cát đắp nền nhằm bảo đảm tiến độ thi công các hạng mục bổ sung của cao tốc Cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026.

VOV.VN - Thủ tướng đồng ý nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt từ TP.HCM đến sân bay Long Thành theo tinh thần khẩn cấp, nhưng đúng quy định của pháp luật, tránh tham nhũng, tiêu cực, nhằm giải quyết giao thông thông suốt.

VOV.VN - Tại Phiên họp thứ 23 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia ngành giao thông, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn các dự án trọng điểm, trong đó có sân bay Long Thành giai đoạn 1.

VOV.VN - Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đề xuất đầu tư hơn 5.421 tỷ đồng nâng cấp, mở rộng đoạn Năm Căn – Đất Mũi (tỉnh Cà Mau) dài gần 58,5km. Dự án quy mô 2-4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, kỳ vọng tăng cường kết nối khu vực cực Nam Tổ quốc, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh quốc phòng.

VOV.VN - Tỉnh Phú Thọ đề xuất đầu tư xây dựng cầu Sông Lô mới trên tuyến trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng với tổng mức hơn 1.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Dự án nhằm thay thế cầu hiện hữu tại xã Đoan Hùng đang hư hỏng nghiêm trọng, bảo đảm an toàn giao thông và kết nối liên vùng với Hà Nội.

VOV.VN - Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đang được đề xuất mở rộng từ 4 lên 6 làn xe, nâng nền đường lên hơn 32m, với tổng vốn gần 30.000 tỷ đồng, nhằm tăng năng lực khai thác, kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long.

VOV.VN - Tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục chính thức được thông xe kỹ thuật, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội.

VOV.VN - Dù được xác định là dự án cấp bách, nhưng dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành đang phải thi công cầm chừng do vướng mặt bằng. Nhiều hạng mục gần như “án binh bất động”, nhà thầu chờ mặt bằng, người dân chờ đền bù, tuyến cao tốc huyết mạch kết nối sân bay Long Thành đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.

VOV.VN - Trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn nhưng ngân sách hạn chế, TS. Lê Xuân Nghĩa cho rằng các mô hình mới như PPP++ và PPP++/BT++ không chỉ mở rộng huy động nguồn lực xã hội mà quan trọng hơn là “khóa” kỷ luật dự án, bảo đảm tiến độ, kiểm soát chi phí và trách nhiệm đến hết vòng đời công trình.