VOV.VN -Dư luận đang bức xúc cho rằng, đang có lỗ hổng chênh lệch giữa thuế nhập khẩu xăng dầu trong tính giá cơ sở khiến người tiêu dùng chịu thiệt.

VOV.VN -Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn, đề xuất của Bình Sơn về giảm thuế xăng dầu cho Dung Quất hoàn toàn cần thiết và hợp lý.

Phần lớn xăng được nhập về chỉ nộp thuế nhập khẩu 5-10%, còn dầu chỉ 0-5% nhưng mức thuế để tính giá bán đến người tiêu dùng hai mặt hàng này là 10 và 20%.

VOV.VN - Liên Bộ Tài chính - Công Thương vừa có thông tin về việc điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu áp dụng từ 15h00’ chiều nay (4/3).

VOV.VN -Theo tính toán của 1 DN đầu mối, nếu không sử dụng quỹ bình ổn và giữ nguyên thuế, phí thì giá bán lẻ xăng sẽ tăng trong khoảng 300- 500 đồng/lít.

VOV.VN -Đại diện Vụ Chính sách thuế Bộ Tài chính khẳng định không đưa ra đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu như thông tin báo chí đã nêu.

Vietnam Airlines giảm giá từ 9-80%, VietJet Air và Jetstar Pacific Airlines giảm từ 9-100% giá trần quy định.

Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng vấn đề giảm giá cước chậm khiến dư luận báo chí lên án quá nhiều.

Giá xăng dầu giảm, lập tức các cơ quan quản lý yêu cầu tính lại giá cước vận tải. Tuy nhiên, nhiều mặt hàng khác có đầu vào bao gồm xăng dầu lại không được nhắc tới. Điều này, là không công bằng, các chuyên gia kinh tế nhận định.

Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, giá cước taxi cần giảm xuống mức 9.500 đồng/km vì mức giá xăng dầu xuống thấp hơn năm 2009.