VOV.VN - Suốt hơn một thế kỷ, phố Phùng Hưng ở Hà Nội gần như là một trường hợp đặc biệt khi chỉ có số nhà chẵn, không có số lẻ. Đằng sau sự khác thường này là đường dẫn dành cho tuyến đường sắt nối ga Hà Nội với cầu Long Biên, một công trình gắn với lịch sử hình thành và phát triển của Hà Nội cuối thế kỷ XIX.

VOV.VN - Câu chuyện 131 vòm đá đường dẫn lên cầu Long Biên và con phố duy nhất chỉ có số chẵn không chỉ là câu chuyện kiến trúc đô thị, mà là một phần ký ức. Hơn một thế kỷ qua, phố Phùng Hưng và những vòm cầu đã chứng kiến biết bao thăng trầm cùng Hà Nội.

VOV.VN - Nhân viên tàu SE2 đã kịp thời phát hiện và trao trả gần 123 triệu đồng cùng tài sản bị hành khách bỏ quên sau khi xuống tàu tại ga Nam Định. Sự việc tiếp tục lan tỏa hình ảnh đẹp về tinh thần trách nhiệm, trung thực và tận tâm của đội ngũ cán bộ, nhân viên ngành đường sắt.

VOV.VN - Theo định hướng, thành phố dự kiến phát triển khoảng 979km đường sắt đô thị, với mục tiêu quan trọng: đến năm 2035 xây dựng khoảng 500km. Đây là một mục tiêu có quy mô rất lớn, đòi hỏi không chỉ nguồn lực tài chính mà còn một cách tiếp cận quy hoạch và triển khai hoàn toàn khác so với trước đây.

VOV.VN - Hà Nội đồng loạt khởi công xây dựng 5 tuyến metro trọng điểm. Có thể thấy, sau khi các tuyến metro được khởi công và vận hành, những dự án nằm dọc các tuyến metro ghi nhận mức tăng mạnh. Liệu 5 tuyến metro chính thức được khởi công, thị trường bất động sản Hà Nội có “đón sóng” tăng trưởng mới?

Hai người đàn ông tử vong, một người nhập viện cấp cứu sau khi bị ngạt khí trong lúc xuống hố ga tháo dỡ cốt pha tại một ngôi nhà đang xây dựng ở xã Đa Phúc, Hà Nội.

VOV.VN - Sau sự cố mảng vữa từ ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông rơi xuống đường làm vỡ kính xe buýt BRT, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm định độc lập toàn bộ các hạng mục có kết cấu tương tự trên tuyến. Đồng thời thúc đẩy sửa chữa các hạng mục xuống cấp nhằm bảo đảm an toàn vận hành và giao thông.

VOV.VN - Việc nghiên cứu điều chỉnh hoặc di dời tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi là vấn đề có tác động đa chiều đến hệ thống giao thông đô thị, vận tải liên vùng, quy hoạch không gian và đời sống kinh tế - xã hội.

VOV.VN - Một kiến nghị di dời đoạn đường sắt từ ga Hà Nội (ga Hàng Cỏ) đến ga Ngọc Hồi vừa được đưa ra, kéo theo những tranh luận quen thuộc về tương lai của ga trung tâm giữa lòng Thủ đô. Nhưng ít ai biết rằng, câu chuyện ấy không hề mới.

VOV.VN - Đề xuất di dời ga Hà Nội về Ngọc Hồi được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới cho Thủ đô, song nhiều tác động về giao thông, hạ tầng và chi phí xã hội cần được đánh giá kỹ lưỡng trước khi quyết định.