VOV.VN - Ngày 2/2, tại Ga Hà Nội, Báo Nhân Dân phối hợp cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Lễ ra mắt “Chuyến tàu Hạnh phúc” – chương trình mang ý nghĩa nhân văn sâu sắc, hướng tới lan tỏa tinh thần nhân ái, sẻ chia trong những ngày đầu Xuân Bình Ngọ 2026.

VOV.VN - Theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đường sắt Bắc-Nam đoạn qua khu vực Nam Trung Bộ đã chính thức thông tuyến vào lúc 20h30 tối nay (ngày 25/11) sau khi các đơn vị nỗ lực, gấp rút hoàn thành việc khắc phục hậu quả hạ tầng đường sắt bị ảnh hưởng nặng nề do mưa lũ.

VOV.VN - Đường sắt ngừng chạy 3 chuyến tàu khách trên tuyến đường sắt Bắc-Nam để đảm bảo an toàn cho hành khách và chạy tàu trước ảnh hưởng của cơn bão số 5 sẽ đổ bộ vào khu vực miền Trung.

VOV.VN - Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các cơ quan, bộ ngành tiếp tục tập trung triển khai đồng bộ các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, các tuyến đường sắt tại Hà Nội và TPHCM, khởi công các dự án đường sắt theo kế hoạch.

VOV.VN - Ngành GTVT nói chung và ngành đường sắt nói riêng đã sẵn sàng với khí thế cao nhất, với quyết tâm cao nhất "chỉ bàn làm, không bàn lùi" đưa dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sớm triển khai.

VOV.VN - Ga Ngọc Hồi (Hà Nội) - ga hành khách đầu tiên của tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kết nối thuận lợi với đường sắt đô thị, đường bộ, hàng không và đường sắt quốc gia.

VOV.VN - Đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị bị nước lũ gây xói lở, hư hỏng nặng. Đơn vị quản lý, sửa chữa đường sắt huy động hơn 150 kỹ sư, công nhân và phương tiện tập trung khắc phục, dự kiến chiều 29/10 sẽ thông tuyến trở lại.

VOV.VN - Trên cơ sở chuẩn bị chu đáo, nghiên cứu sự phát triển đường sắt tốc độ cao, Bộ GT-VT đã đề xuất kịch bản tối ưu nhất để thông qua chủ trương đầu tư dự án này.

VOV.VN - Tổng công ty Đường sắt Viêt Nam (VNR) đã khắc phục xong sự cố của tuyến đường sắt Bắc - Nam do ảnh hưởng bão số 3, nhanh chóng thông tuyến, đảm bảo tàu chạy bình thường trở lại từ hôm nay (8/9).

VOV.VN - Theo Cục Đường sắt Việt Nam, do đặc thù tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nhiều khu vực đồi núi và biến đổi khí hậu, trên hành trình có 132 vị trí có nguy cơ sạt lở, ngập úng trong mùa mưa bão, cần được kiên cố hóa.