Đại biểu Quốc hội đề nghị đưa "phí nội đô" vào Luật Đường bộ

Đại biểu Quốc hội đề nghị đưa "phí nội đô" vào Luật Đường bộ

VOV.VN - Sáng 21/5, nhiều đại biểu Quốc hội đã tham gia thảo luận, góp ý ở hội trường về một số vấn đề "nóng," còn gây nhiều ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ. Các đại biểu đề nghị làm rõ một số nhóm vấn đề trong dự thảo luật này, cần đưa "phí nội đô" vào Luật Đường bộ...
Những triển vọng tăng trưởng cho doanh nghiệp làm PPP giao thông

Những triển vọng tăng trưởng cho doanh nghiệp làm PPP giao thông

VOV.VN - Việc nới tỷ lệ vốn Nhà nước ở các dự án PPP giao thông lên 70-80% tổng mức đầu tư để thu hút các nguồn lực tham gia sẽ là cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp đầu tư hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Tăng vốn “mồi” là điểm rất tích cực.
Thần tốc 1.000 ngày đưa dự án PPP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo về đích

Thần tốc 1.000 ngày đưa dự án PPP cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo về đích

VOV.VN - Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5km được các đơn vị thi công “thần tốc” trong 1.000 ngày đã chính thức được thông xe vào chiều 28/4. Đây cũng là dự án PPP cao tốc Bắc-Nam đầu tiên được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu các hạng mục phức tạp…
Hai dự án PPP cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ

Hai dự án PPP cao tốc Bắc - Nam chậm tiến độ

VOV.VN - Hai dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo hình thức PPP, gồm đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt và Cam Lâm - Vĩnh Hảo đang bị chậm tiến độ theo hợp đồng đề ra và nhà thầu đang nỗ lực tăng tốc thi công để bù sản lượng.
Nhà nước góp vốn như thế nào cho dự án PPP?

Nhà nước góp vốn như thế nào cho dự án PPP?

VOV.VN - Chiều 28/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ, với 464 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (chiếm tỷ lệ 93,93 %). 
Nâng vốn Nhà nước lên 70% để thực hiện được cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

Nâng vốn Nhà nước lên 70% để thực hiện được cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

VOV.VN - Muốn Cao Bằng phát triển, muốn xoá được đói giảm được nghèo, đời sống nhân dân được nâng lên thì không có một cách nào khác đó là phải tập trung vào những tuyến giao thông, đặc biệt là tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nhưng nhiều nhà đầu tư đến Cao Bằng rồi lại "một đi không hẹn ngày trở lại"...