Từ 0h ngày 9/5, trạm thu phí Km 1212+550 QL1 đoạn qua Bình Định và Phú Yên chính thức đi vào hoạt động.

VOV.VN - Giá phí và cự ly các trạm BOT cần phải được xem xét để phù hợp với sức chịu đựng của người dân và đúng với quy định hiện hành.

VOV.VN - Doanh nghiệp và người dân không có nhu cầu sử dụng dự án BOT nhưng không có lối sang đường nên tự ý đập phá dải phân cách để tạo lối đi.

VOV.VN - Hàng loạt các dự án đường BOT tăng giá và xin tăng giá khiến người dân, doanh nghiệp vận tải phản ứng khi phí đường cao hơn cả giá nhiên liệu.

VOV.VN - Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết như vậy khi nói về mức thu phí tại các dự án đường BOT ở Việt Nam hiện nay.

VOV.VN - Sau khi tăng phí Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Sở GTVT Hải Dương lại mới ra thông báo sẽ xử phạt xe tải đi vào tỉnh lộ trong giờ cấm.

UBND tỉnh Hải Dương đề nghị giảm mức phí xe 4 trục trở lên tại các trạm trên QL5, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.

VOV.VN - Bộ GTVT chưa chấp thuận đề xuất tăng phí của VEC từ 1.500 đồng/phương tiện/km lên 2.000 đồng/phương tiện/km.

VOV.VN -Phí áp cho ôtô dưới 12 chỗ sẽ tăng từ 160.000 đồng/lượt lên 210.000 đồng/lượt. Mức phí cao nhất cho xe tải nặng lên đến 840.000 đồng/lượt.

VOV.VN - Nếu không có được sự kiểm soát tốt của các cơ quan chức năng sẽ rất dễ dẫn đến sự bắt tay, móc ngoặc, lợi ích nhóm trong các dự án BOT.