VOV.VN - Để trở thành siêu đô thị hàng đầu châu Á, TP.HCM cần chiến lược "đi sau nhưng phải vượt trước", tận dụng kinh nghiệm quốc tế. Các chuyên gia cho rằng, thành phố phải mở ra không gian phát triển mới như biển, trời, lòng đất và không gian số, đồng thời cần một cơ chế đặc thù đột phá, gỡ vướng thủ tục để doanh nghiệp nắm bắt cơ hội.

VOV.VN - Sau hơn hai năm triển khai, Nghị quyết 98 đã giúp TP.HCM tháo gỡ điểm nghẽn, tạo bứt phá phát triển. Nhưng trong bối cảnh hình thành siêu đô thị từ ngày 1/7, TP.HCM cần một phiên bản Nghị quyết 98 "cộng" với cơ chế đặc thù mạnh mẽ hơn.

VOV.VN - TP.HCM duy trì thu phí tạm thời vỉa hè, lòng đường do các nghị quyết hiện hành chưa bị bãi bỏ hay thay thế. Sở Xây dựng đề nghị UBND phường, xã và các cơ quan liên quan tiếp nhận, hướng dẫn hồ sơ theo quy định, không được từ chối người dân.

VOV.VN - Đến nay, dự án cải tạo kênh dài nhất TP.HCM, kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên vẫn chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân, chủ yếu là do thiếu cát và đá. Thông tin được chủ đầu tư cho biết tại họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 17/7.

VOV.VN - Sáng 28/6, HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng rạch Văn Thánh (quận Bình Thạnh) với tổng kinh phí hơn 8.555 tỷ đồng.

VOV.VN - Sáng 10/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM đã tổ chức Lễ khởi công Dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm, đoạn từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến sông Vàm Thuật, qua địa bàn quận Bình Thạnh và quận Gò Vấp.

VOV.VN - Chủ tịch UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định về giao nhiệm vụ chủ đầu tư các dự án thuộc Danh mục dự án dự kiến mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội, TP.HCM kèm theo Nghị quyết số 188/2015/QH15 của Quốc hội.

VOV.VN - Dự kiến trong dịp lễ 30/4 năm nay, dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên của TP.HCM sẽ được thông xe kỹ thuật một số đoạn để phục vụ người dân.

VOV.VN - Dù nỗ lực hoàn thành các hạng mục xây lắp, đảm bảo điều kiện vận hành của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên theo đúng cam kết, song Cienco4 vẫn chưa được đơn vị đứng đầu liên danh đến từ Nhật Bản phân bổ thanh toán theo hợp đồng ký kết. Còn Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đã đề nghị hai bên giải quyết triệt để vướng mắc, tránh làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

VOV.VN - Toàn bộ dự án metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hiện đạt tổng khối lượng 99%; khoảng 1% còn là chủ yếu là các công việc về nghiệm thu, các thủ tục đưa vào vận hành.