VOV.VN - Theo quy hoạch, đến năm 2030, tầm nhìn năm 2050, Bình Dương trở thành trung tâm công nghiệp hiện đại, đô thị thông minh, trở thành động lực phát triển của Vùng và cả nước. Để thực hiện được mục tiêu này, các chuyên gia, nhà nghiên cứu cho rằng, Bình Dương cần phải nhìn nhận các "điểm nghẽn" và có giải pháp tháo gỡ.

VOV.VN - Chiều 31/10 và cả ngày 1/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về: đánh giá kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2023; dự kiến kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2024; đánh giá giữa nhiệm kỳ thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2021-2025; kế hoạch cơ cấu lại nền kinh tế giai đoạn 2021-2025.

VOV.VN - Việc chọn các dự án thí điểm áp dụng các chính sách đặc thù phải được đánh giá kỹ lưỡng những hiệu quả, lợi ích đạt được và những hạn chế, vướng mắc trong quá trình triển khai, không để xảy ra tình trạng lợi dụng, trục lợi chính sách, gây thất thoát, lãng phí nguồn vốn đầu tư.

VOV.VN - Trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 đến 2030 và tầm nhìn đến năm 2050, cụm cảng Cái Mép-Thị Vải ở Bà Rịa Vũng Tàu cùng với cảng Hải Phòng sẽ là hai cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng trung chuyển quốc tế.

VOV.VN - Diễn đàn sẽ đánh giá toàn diện, khách quan thực trạng nền kinh tế Việt Nam năm 2023 và giai đoạn 3 năm 2021-2023; nhận diện các nút thắt, rào cản để đề xuất cá giải pháp trước mắt và dài hạn để khơi thông.

VOV.VN - Do thiếu nguồn lực đầu tư, thương mại song phương qua cửa khẩu Nam Giang - Đắc Tà Ọoc vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng. Hiện Quốc lộ 14D lên cửa khẩu này bị hư hỏng nặng khiến việc đi lại và phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn, chưa thể khơi thông điểm nghẽn kết nối quan trọng này.

VOV.VN - Các điểm nghẽn như cơ chế, quy hoạch, hạ tầng, khoa học-công nghệ… đang được Trung ương, tỉnh Khánh Hòa từng bước tháo gỡ, tạo điều kiện để Khánh Hòa phát triển kinh tế biển. Khánh Hòa đang trở thành một trung tâm kết nối vùng, cửa ngõ chính ra Biển Đông của vùng Tây Nguyên và khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.

VOV.VN - Một trong những nguyên nhân được các chuyên gia, nhà quản lý chỉ ra là hạ tầng giao thông vận tải thiếu đồng bộ, đặc biệt là khu vực chưa có cảng biển đầu mối, tất cả hàng hoá xuất, nhập khẩu phải thông qua các cảng biển ở vùng Đông Nam bộ.

VOV.VN - Bí thư Cần Thơ yêu cầu, các sở, ngành liên quan cần thúc đẩy giải quyết những vấn đề mà doanh nghiệp có nhu cầu về đất đai, chuyển mục đích sử dụng đất, đấu thầu, đấu giá cho đến việc lập các dự án đầu tư.

VOV.VN - Từ ngày 1/7, Thông tư số 14 năm 2023 của Bộ Y tế về Quy định trình tự, thủ tục xây dựng giá gói thầu mua sắm hàng hóa và cung cấp dịch vụ thuộc lĩnh vực trang thiết bị y tế tại các cơ sở y tế công lập” có hiệu lực. Thông tư 14 đã “cởi trói” cho các cơ sở y tế trong việc mua sắm thiết bị, phục vụ công tác khám chữa bệnh.