Sự trở lại của Ngũ Cung: Gìn giữ và kiến tạo di sản qua Album III

Sự trở lại của Ngũ Cung: Gìn giữ và kiến tạo di sản qua Album III

VOV.VN - “Album III - Di sản” đánh dấu sự quay trở lại của Ngũ Cung band với đội hình nhiều thành viên mới. Đây là đứa con tinh thần mà band nhạc đã ấp ủ 10 năm với những tác phẩm “đậm chất Ngũ Cung”, đó là mang hơi thở của di sản dân gian vào dòng nhạc Rock.
Hoa hậu H'hen Niê thu hút trong buổi casting Bước chân di sản 2

Hoa hậu H'hen Niê thu hút trong buổi casting Bước chân di sản 2

VOV.VN - Hơn 150 người đã tham gia buổi casting chương trình "Bước chân di sản 2" diễn ra chiều 31/10 tại Vườn âm nhạc thuộc Nhà hát Lớn Hà Nội. Từ TP.HCM, hoa hậu H'hen Niê cũng có mặt để cùng với siêu mẫu Hạ Vy, đạo diễn Hoàng Công Cường tìm ra 60 gương mặt có khả năng trình diễn thời trang ấn tượng.
Hai chị em bị khởi tố vì trộm 100 lượng vàng của dì ruột

Hai chị em bị khởi tố vì trộm 100 lượng vàng của dì ruột

Ngày 31/10, Công an tỉnh Vĩnh Long cho biết, Cơ quan điều tra đã khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Huỳnh Cẩm Phượng (SN 1964) để điều tra về hành vi trộm cắp tài sản; khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Huỳnh An Ninh (em ruột Phượng, SN 1968, ngụ huyện Châu Thành, tỉnh Trà Vinh) để điều tra về hành vi che giấu tội phạm.
ĐBQH: Phải có quy hoạch đô thị phù hợp khi thành phố Huế trực thuộc Trung ương

ĐBQH: Phải có quy hoạch đô thị phù hợp khi thành phố Huế trực thuộc Trung ương

VOV.VN - Nhiều ĐBQH tán thành với việc thành lập thành phố Huế trực thuộc Trung ương. Tuy nhiên, việc trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đòi hỏi Huế phải có quy hoạch đô thị phù hợp để đảm bảo sự phát triển đồng bộ và bền vững, tránh tình trạng phát triển đô thị gây ảnh hưởng đến các khu vực di sản, mất đi giá trị văn hóa đặc thù của thành phố.
Đường sắt tốc độ cao sẽ chủ yếu đi trên cầu cạn, giúp giảm diện tích chiếm dụng đất

Đường sắt tốc độ cao sẽ chủ yếu đi trên cầu cạn, giúp giảm diện tích chiếm dụng đất

VOV.VN - Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, đặc trưng của đường sắt tốc độ cao là đi trên cao và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cũng chủ yếu đi trên cầu cạn để giảm diện tích chiếm dụng đất, tránh chia cắt cộng đồng và ảnh hưởng bởi lũ lụt, nhất là khu vực miền Trung. Dù cầu cạn sẽ đắt hơn so với đắp nền, tuy nhiên sẽ hiệu quả hơn cả trong chất lượng công trình lẫn công năng khai thác