VOV.VN - Từ nay đến năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long ( ĐBSCL) có ít nhất 4 dự án cao tốc đồng loạt khởi công và cần đến 47 triệu m3 cát. Đây là con số “khổng lồ” trong khi trữ lượng các mỏ tài nguyên ở ĐBSCL đang còn rất hạn hẹp.

VOV.VN - Chiều tối 14/3 tại tỉnh Hậu Giang, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà cùng đoàn công tác Chính phủ có cuộc làm việc với các bộ ngành và các địa phương vùng ĐBSCL về nguồn vật liệu phục vụ các dự án hạ tầng giao thông đường bộ trọng điểm trên địa bàn.

VOV.VN - Chương trình liên kết kinh tế - xã hội giữa TP.HCM và 13 tỉnh, thành vùng ĐBSCL thời gian qua được đánh giá hết sức hiệu quả và cần phát huy hơn nữa trong thời gian tới.

VOV.VN - Cần Thơ và các tỉnh ĐBSCL trăn trở về vấn đề cát phục vụ các công trình giao thông trong đó có các tuyến cao tốc.

VOV.VN - Để ngăn mặn, trữ ngọt, phục vụ nước sinh hoạt, sản xuất của người dân, chủ đầu tư và đơn vị thi công công trình thủy lợi Cống Bến Rớ (xã Tiên Long, huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre) đã khẩn cấp xây cửa cống chặn dòng tại công trình này trước kế hoạch.

VOV.VN - Ngày 5/3, nước mặn từ biển xâm nhập vào địa bàn tỉnh Tiền Giang giảm mạnh. Công tác trữ nước ngọt đang được các cấp chính quyền, ngành chức năng và người dân thực hiện khẩn trương.

VOV.VN - Đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL là “bức thiết”, tuy nhiên, điều quan trọng nhất, phải có sự đánh giá đúng mức đối với giá trị của tài nguyên cát.

VOV.VN - Đâu là những khó khăn, bức bối trong bối cảnh nhiều địa phương trong vùng tập trung tìm nguồn vật liệu phục vụ thay thế cát trong xây dựng các công trình; thúc đẩy liên kết, kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm của cả nước?

VOV.VN - Việc khai thác tài nguyên cát thiếu kiểm soát hay khai thác cát trái phép đã “bức tử” các dòng sông.

VOV.VN - Với việc tàu trọng tải lớn vào Cảng Cần Thơ không chỉ tiết kiệm thời gian, chi phí vận chuyển mà thúc đẩy phát triển kinh tế của cả vùng ĐBSCL.