VOV.VN - UBND tỉnh Trà Vinh vừa quyết định phê duyệt Đề án Phát triển kinh tế ban đêm tỉnh Trà Vinh đến năm 2030. Tổng nhu cầu vốn để thực hiện là 1.554 tỷ đồng.
VOV.VN - Phát triển hạ tầng giao thông mang tính kết nối nội vùng và liên vùng đóng vai trò đặt biệt quan trọng để Khánh Hòa thực hiện mục tiêu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương
VOV.VN - Thực tế hiện nay, sau khi ban hành Luật Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) chưa thu hút được nhiều doanh nghiệp tham gia đầu tư các dự án giao thông, kể cả doanh nghiệp trong nước và nước ngoài.
VOV.VN - Thành phố sẽ sớm quán triệt Nghị quyết, triển khai chỉ thị của Thành ủy, kế hoạch của HĐND, UBND và thành lập Ban chỉ đạo, tổ công tác đôn đốc thực hiện Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.
VOV.VN - Xây dựng, hoàn thiện thể chế và không ngừng cải thiện môi trường đầu tư của từng địa phương cho đến vùng và liên vùng, qua đó mới tạo điều kiện để thu hút đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng vùng hiện đại, quy mô và tiện ích.
VOV.VN - Giai đoạn 2023 - 2025, Tập đoàn Đèo Cả dự kiến tham gia đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng.
VOV.VN - Đơn vị tư vấn lập Quy hoạch ước tính tổng vốn đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng dự trữ, cung ứng xăng dầu khí đốt đến năm 2030 khoảng 270.000 tỷ đồng, được huy động chủ yếu từ nguồn vốn ngoài ngân sách, vốn của DN và các nguồn vốn hợp pháp khác.
VOV.VN - Với quan điểm hạ tầng giao thông đi trước mở đường cho sự đột phá, Bình Dương đã và đang đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại, liên kết vùng, khu vực. Đây cũng là một trong 4 chương trình đột phá chiến lược mà Đại hội Đảng bộ tỉnh Bình Dương lần thứ 11 đề ra trong nhiệm kỳ 2020-2025, định hướng đến 2030.
VOV.VN - Các công trình giao thông trọng điểm khu vực Tây Bắc khi hoàn thành sẽ giúp xóa tan khoảng cách nơi đây với các vùng, miền đồng thời là “cú hích” cho phát triển kinh tế - xã hội.
