VOV.VN - Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh lý giải tốc độ thiết kế cao tốc miền núi tối đa 80km/h do địa hình phức tạp, độ dốc lớn. Đồng thời, đề xuất cơ chế chỉ định thầu được kỳ vọng rút ngắn 1,5-2,5 năm chuẩn bị dự án, thúc đẩy tiến độ đầu tư hạ tầng giao thông.

VOV.VN - Nhu cầu vốn lớn, thời gian đầu tư và thu hồi kéo dài khiến các dự án hạ tầng giao thông chịu áp lực đáng kể về khả năng huy động và cân đối dòng tiền. Bên cạnh điều hành giảm lãi suất, việc tháo gỡ điều kiện tiếp cận tín dụng, đa dạng hóa nguồn lực và thiết kế cơ chế tài chính phù hợp có ý nghĩa quan trọng.

VOV.VN - Nhờ chiến lược mở rộng dư địa phát triển cùng các chính sách ưu đãi linh hoạt, khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai (Bình Phước cũ) đang trở thành "bãi đỗ" an toàn, hiệu quả, mở ra chặng đường bứt phá mới cho cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài nước.

VOV.VN - Bộ Xây dựng kiến nghị đầu tư nhiều tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện trục dọc, ngang và hành lang Đông – Tây trước 2030. Trong khi nhu cầu vốn vượt khả năng cân đối ngân sách, thách thức không chỉ ở lựa chọn dự án ưu tiên, mà còn ở cơ chế triển khai, phương án xử lý phần vốn thiếu và trách nhiệm của từng cấp.

VOV.VN - Tỉnh Đồng Tháp đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để triển khai Dự án Tuyến đường bộ ven biển kết nối với tỉnh Tây Ninh và Vĩnh Long, với tổng mức đầu tư hơn 7.095 tỷ đồng.

VOV.VN - Nguồn vốn đầu tư cao tốc giai đoạn đến năm 2030 được xác định rất lớn, trong đó khoảng 846.000 tỷ đồng cần huy động từ các nguồn ngoài ngân sách, mở ra dư địa đầu tư cho doanh nghiệp và các tổ chức tín dụng.

VOV.VN - Các dự án PPP đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030 cần được thiết kế cấu trúc ngay từ đầu, trong đó xác định rõ cơ chế chia sẻ rủi ro, phương án hoàn vốn và trách nhiệm của Nhà nước, doanh nghiệp, tổ chức tín dụng.

VOV.VN - Nhiều dự án PPP có quy mô hàng chục nghìn tỷ, thời gian hoàn vốn kéo dài. Vì vậy, khả năng thu xếp nguồn tín dụng dài hạn đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của các dự án hạ tầng.

VOV.VN - Thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, nhiều đại biểu Quốc hội Đoàn Hà Nội đề xuất hoàn thiện cơ chế đầu tư, bố trí vốn, khai thác quỹ đất và phát triển hạ tầng xanh nhằm phát huy tối đa hiệu quả của dự án.

VOV.VN - Lãnh đạo hai tỉnh Phú Thọ và Thái Nguyên thống nhất phối hợp nghiên cứu đầu tư hầm đường bộ Tam Đảo theo phương thức PPP với tổng vốn dự kiến khoảng 5.800 tỷ đồng, kỳ vọng tạo đột phá kết nối giao thông, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển kinh tế - xã hội.