VOV.VN - Không nằm ngoài xu thế chung của thế giới, giá cả sinh hoạt, đặc biêt là thực phẩm đang gia tăng chóng mặt tại New Zealand khiến cho lạm phát lên mức kỷ lục. Trước thực tế này, hôm nay 13/4, New Zealand đã tăng lãi suất để kiểm soát tình hình.

VOV.VN - Liên kết sản xuất lúa gạo bền vững, xây dựng vùng nguyên liệu đạt chuẩn và hướng đến quy mô sản xuất hơn 1 triệu tấn gạo chất lượng cao vào năm 2030 nằm trong những nội dung được đưa ra tại Hội thảo với chủ đề “Chuỗi liên kết sản xuất lúa gạo bền vững” tổ chức ngày 12/4 tại Đồng Tháp.

VOV.VN - Trong bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao, tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất, phân phối sẽ góp phần quan trọng ổn định giá thành sản phẩm, dịch vụ, góp phần bình ổn thị trường.

VOV.VN - Chính phủ Áo đã đưa ra cảnh báo giai đoạn 1 liên quan đến nguồn cung khí tự nhiên, không lâu sau khi Đức thực hiện bước đi tương tự ngày 30/3.

VOV.VN - Thứ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Wally Adeyemo ngày 29/3 cho biết Mỹ và đồng minh có kế hoạch áp đặt lệnh trừng phạt mới với nhiều lĩnh vực khác của nền kinh tế Nga mà Washington cho là đóng vai trò quan trọng với chiến dịch quân sự của Moscow tại Ukraine, trong đó có cả chuỗi cung ứng quân sự.

VOV.VN - Thị trường Nhật Bản luôn là điểm sáng duy trì được mức tăng trưởng đáng khích lệ khi cơ cấu hàng hóa của cả hai nước mang tính bổ sung và không mang tính cạnh tranh.

VOV.VN - Ảnh hưởng từ dịch Covid-19 đã làm gián đoạn của chuỗi cung ứng toàn cầu. Cùng với đó, áp lực từ giá nguyên, nhiên vật liệu đầu vào tăng cao đã khiến các doanh nghiệp FDI có nhu cầu tìm kiếm nhà cung ứng trong nước hơn trước đây.

VOV.VN - Với các hiệp định thương mại khác Việt Nam phải đối mặt với sự cạnh tranh 2 chiều, nhưng với UKVFTA gần như không có sự cạnh tranh lẫn nhau, thay vào đó là sự cộng hưởng thương mại.

VOV.VN - Cuộc chiến đang diễn ra giữa Nga và Ukraine đồng thời đe dọa nguồn cung lương thực và sinh kế của nhiều người ở châu Âu, châu Phi, và châu Á – những người phụ thuộc vào các dải đất rộng lớn và màu mỡ của khu vực Biển Đen – nơi được coi là vựa lương thực hay “rổ bánh mì” của thế giới.

VOV.VN - Ở Việt Nam vẫn cần nhập khẩu từ 80-85% linh kiện cho sản xuất xe ô tô trong nước, trong khi Thái Lan chỉ nhập khẩu 10%. Việt Nam chỉ có khoảng 300 doanh nghiệp cung ứng tuyến dưới nhưng Thái Lan có hơn 3.000 doanh nghiệp.