VOV.VN - Đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) đi vào hoạt động từ lâu, nhưng một phần của dự án là cầu vượt nút giao nối sang đường Phúc La vẫn bị bỏ không nhiều năm nay vì vướng giải phóng mặt bằng.

VOV.VN - Những chiếc xe trọng tải nhỏ từ 1,5 - 2,5 tấn chở hoa quả tiện đâu dừng đó trên vỉa hè hay dưới lòng đường phố Hà Nội, biến điểm dừng đỗ thành "chợ cóc" lưu động, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

VOV.VN - Công an thành phố Hà Nội vừa có công văn phản hồi về tình trạng xe tải chiếm lòng đường, vỉa hè trên đại lộ Chu Văn An đã được đăng tải trên Báo Điện tử VOV.

VOV.VN - Sáng nay (25/9), tại trường THCS Chu Văn An, Sở Văn hóa và Thể thao Hà Nội phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông; Sở Giáo dục và Đào tạo và Thành đoàn Hà Nội tổ chức Lễ phát động Cuộc thi Đại sứ Văn hóa đọc thành phố Hà Nội lần thứ III - năm 2023 với chủ đề: “Sách: Kết nối tri thức – Kiến tạo tương lai”.

VOV.VN - Tuyến đường nối Nguyễn Xiển với Xa La (Hà Nội) giá trị khoảng 1.500 tỷ, với 10 làn xe, đưa vào sử dụng hơn 3 năm nay nhưng không hiểu vì lý gì mà vẫn chưa gắn tên biển đường phố, hệ thống biển báo giao thông...

VOV.VN - Lòng đường vỉa hè đường đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) bị bến xe trái phép lấn chiếm, thậm chí chặn cả cửa vào nghĩa trang gây mất an toàn giao thông...

VOV.VN - Đại lộ nghìn tỷ ở Hà Nội sau 3 năm đưa vào sử dụng giờ bị các bãi rác tự phát bủa vây, ô nhiễm, nhếch nhác và mất mỹ quan đô thị

VOV.VN - Nhiều đoạn trên đường Đại lộ Chu Văn An (quận Hoàng Mai, Hà Nội) trở nên nhếch nhác, nhiều khu vực vỉa hè đã trở thành nơi tập kết rác thải suốt thời gian dài.

VOV.VN - Cỏ mọc um tùm, rác thải tràn ngập; một phần diện tích biến thành bãi tập lái xe tự phát; người dân tận dụng bãi đất trống trong công viên để trồng rau… là thực trạng đã và đang diễn ra tại Công viên Chu Văn An (Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội).

VOV.VN - Tại đại lộ Chu Văn An (Hà Nội), hướng đi đường tỉnh 70 không có biển cấm đỗ xe, còn hướng đi đường Vành đai 3 có biển cấm đỗ. Tuy nhiên, cả hai bên đường đều xuất hiện tình trạng xe tải dừng đỗ nối đuôi nhau ở làn hỗn hợp, tập trung dày nhất trong khoảng 1km tính từ đường Vành đai 3.