VOV.VN - 3 mỏ cát ở Hà Nội được trả gần 1.700 tỷ đồng tại phiên đấu giá do Sở Tài nguyên và Môi trường TP. Hà Nội tổ chức gần đây, cao gấp nhiều lần giá khởi điểm. Đáng chú ý, có mỏ được trả mức giá cao gấp gần 200 lần giá khởi điểm. Trước thông tin dư luận đặt ra những băn khoăn, phóng viên VTC đã tìm hiểu câu trả lời.

VOV.VN - Đồng Tháp đã cung ứng xong 371.000 m3 cát và giới thiệu 6 mỏ cát, trong đó qua khảo sát có 5 mỏ cát đủ điều kiện để nhà thầu thi công theo cơ chế đặc thù theo quy định.

VOV.VN - Sở Tài nguyên- Môi trường tỉnh Bình Dương cũng đã mời các DN có mỏ và đang khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng có trách nhiệm cung ứng nguồn vật liệu.

VOV.VN - UBND tỉnh Tiền Giang vừa triển khai Đề án Phòng, chống khai thác tài nguyên khoáng sản trái phép trên địa bàn tỉnh, vùng giáp ranh giữa Tiền Giang với các tỉnh lân lận.

VOV.VN - Hiện nay, nguồn vật liệu cát khu vực ĐBSCL đang trong tình trạng khan hiếm, giá tăng vọt đã gây ảnh hưởng đến các công trình xây dựng. Hầu hết các nhà thầu đều bị áp lực và ngần ngại tham gia đấu thầu khi nguồn cung của vật liệu cát chưa được cải thiện.

VOV.VN - Nếu các địa phương không sớm hoàn thành các thủ tục để cung ứng vật liệu cát theo đúng kế hoạch, sẽ ảnh hưởng tiến độ hoàn thành các dự án.

VOV.VN - Đã hơn 3 tuần nay, tình hình vật liệu xây dựng tại khu vực miền Tây biến động lớn. Từ đơn vị thi công cao tốc, công trình khẩn cấp chống sạt lở đến các công trình xây dựng dân dụng… đều đang “đỏ mắt” tìm kiếm mọi nguồn để có cát vì nguồn cung loại vật liệu này đang bị đứt gãy.

VOV.VN - Mấy ngày gần đây, khu vực Tiền Giang có hiện tượng thiếu cát. Trước thực trạng đó, các ngành chức năng tỉnh Tiền Giang đang tiến hành các thủ tục để sớm tái hoạt động 14 mỏ cát trên sông Tiền.

VOV.VN - Nhằm có nguồn vật liệu cát phục vụ cho các dự án trọng điểm trên địa bàn, nhu cầu xây dựng của người dân và tránh thất thu tài nguyên do nạn "cát tặc", tỉnh Tiền Giang đang có chủ trương tái hoạt động nhiều mỏ cát trên sông Tiền.

VOV.VN - Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau theo kế hoạch phải hoàn thành công tác đắp nền chậm nhất vào tháng 6/2024 để dỡ tải vào tháng 4/2025, hoàn thành móng, mặt đường vào tháng 10/2025. Tuy nhiên, tất cả đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.