VOV.VN - Năm 2024, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM bắt đầu bước vào giai đoạn tăng tốc, nhất là các gói thầu xây dựng. Tuy nhiên, khó khăn về nguồn cát san lấp đang khiến cho nhiều dự án, công trình phải dừng hoặc thi công cầm chừng.

VOV.VN -Cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đang thiếu khoảng 8 triệu m3 cát để phục vụ thi công dự án, hai tỉnh Hậu Giang và Cần Thơ đề nghị các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và Tiền Giang hỗ trợ để dự án hoàn thành đúng tiến độ.

VOV.VN - Hiện nay, qua khảo sát thực tế, tỉnh Kiên Giang cần khoảng 1,7 triệu m3 cát (sông) để san lấp mặt bằng cho các công trình xây dựng trên địa bàn.

VOV.VN - Gần đây, khi các tỉnh vùng thượng nguồn của khu vực ĐBSCL ngưng hoạt động một số mỏ cát hoặc hạn chế khai thác đã dẫn đến tình hình khan hàng, sốt giá cát tại hạ nguồn, ảnh hưởng đến tiến độ thi công nhiều công trình, dự án.

VOV.VN - Đã hơn 3 tuần nay, tình hình vật liệu xây dựng tại khu vực miền Tây biến động lớn. Từ đơn vị thi công cao tốc, công trình khẩn cấp chống sạt lở đến các công trình xây dựng dân dụng… đều đang “đỏ mắt” tìm kiếm mọi nguồn để có cát vì nguồn cung loại vật liệu này đang bị đứt gãy.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có báo cáo thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc. Theo đánh giá sơ bộ bước đầu, cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể làm vật liệu thay thế cát sông phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc.

Nhiệt điện Vĩnh Tân 1 đang tiến hành nạo vét gần 1 triệu m3 bùn cát từ bến cảng chuyên dùng và vũng quay tàu. Lượng bùn cát thu được sẽ đổ lên bờ san lấp.

Tại TP.HCM, hiện các đầu nậu, điểm bán cát đã đẩy giá cát tăng gấp 2 - 3 lần chỉ trong một thời gian ngắn.

VOV.VN - Doanh nghiệp được khai thác cát san lấp bằng phương pháp lộ thiên trên diện tích 2,3ha tại bãi nổi sông Hồng