VOV.VN - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thành lập Tổ công tác thực hiện nhiệm vụ “Nghiên cứu, đánh giá thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng”.

VOV.VN - Theo tính toán của Bộ GTVT, tổng nhu cầu cát đối với các dự án đường cao tốc vùng đồng bằng sông Cửu Long triển khai trong giai đoạn 2021 - 2025 là khoảng 47,81 triệu m3. Tuy nhiên, nguồn cát hiện nay đang thiếu.

VOV.VN - Việc thí điểm cát biển làm vật liệu đắp nền đang được Bộ GTVT giao đơn vị QLDA triển khai thí điểm tại dự án thành phần Hậu Giang-Cà Mau. Tính toán cho thấy, nhu cầu cát đắp cho 4 dự án này khoảng 47 triệu m3.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có kiến nghị Chính phủ và đưa ra hàng loạt các giải pháp cụ thể về nguồn vật liệu đất đắp và cát để làm nền đường cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025.

VOV.VN - Bộ GTVT đề nghị cho các đơn vị khai thác khoảng 5.000 m3 cát biển trên địa bàn Trà Vinh, Sóc Trăng thí điểm đắp nền đường cao tốc khu vực ĐBSCL do nguồn vật liệu ở đây đang bị thiếu và có thể phải dùng vật liệu cát biển thay thế.

VOV.VN -Bộ GD-ĐT yêu cầu các địa phương không cắt giảm biên chế cơ học mà cần làm tốt việc đánh giá phẩm chất, năng lực cán bộ quản lý, giáo viên, nhân viên...

VOV.VN - 16 đội bóng ném nữ diện bikini thi đấu bốc lửa trên cát trắng trong khuôn khổ giải Vô địch Bóng ném Bãi biển Thế giới 2018.

VOV.VN - Khu vực nhận chìm có diện tích 30 ha, cách Khu Bảo tồn Hòn Cau 8km. Phương tiện nhận chìm là các xà lan phễu chuyên dùng.

Cát xây dựng ở miền Tây đội giá lên gấp 2-3 lần, người dân đang xây nhà khóc ròng vì không mua được cát.

VOV.VN- Việc Trung Quốc cải tạo đảo hay còn gọi là “xây Trường thành bằng cát” ở Biển Đông chỉ khiến các nước khác càng thêm xích lại gần nhau.