VOV.VN - Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa có quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500, thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

VOV.VN - Sau 18 ngày đêm ra quân, tỉnh Quảng Ngãi đã hoàn thành việc giải phóng mặt bằng, bàn giao 100 mặt bằng sạch để thi công cao tốc Bắc-Nam phía Đông, đoạn Quảng Ngãi- Hoài Nhơn.

VOV.VN - Khởi công từ 1 năm trước nhưng đến nay, tiến độ thi công Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đoạn qua tỉnh Khánh Hòa chưa đạt yêu cầu do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng.

VOV.VN - Những thành quả gần đây của Nga đã giúp các lực lượng của Moscow đe dọa một trong những tuyến hậu cần chính của Ukraine ở phía Đông, đánh giá mới của Bộ Quốc phòng Anh cho hay.

VOV.VN - Nhiều năm qua, nút giao Trì Bình - Cảng Dung Quất kết nối Khu Kinh tế Dung Quất với cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị lãng quên làm cho chính quyền, nhân dân và doanh nghiệp ở tỉnh Quảng Ngãi bức xúc.

VOV.VN - Tiến độ thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông, đoạn Vạn Ninh (Quảng Bình) - Cam Lộ (Quảng Trị) được yêu cầu đẩy nhanh để thông tuyến vào tháng 6/2025, về đích trước 4 tháng so với kế hoạch ban đầu. Thế nhưng, tiến độ bàn giao mặt bằng của dự án này, đoạn qua tỉnh Quảng Trị liên tục trễ hẹn và nhiều lần lùi thời hạn bàn giao.

VOV.VN - Tỉnh Sơn La đang tích cực chuẩn bị các phần việc để sẵn sàng triển khai tuyến cao tốc Sơn La – Yên Bái khi có đủ các điều kiện.

VOV.VN - Sáng 17/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).

VOV.VN - Nhằm đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Bắc Nam, đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt thông tuyến ngày 30/6/2024 theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải, hiện trên công trường, nhà thầu, các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thành những hạng mục cuối cùng.

VOV.VN - Bộ GTVT khẳng định, các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 nói chung, dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau nói riêng đều sử dụng cát sông từ các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long, không có chuyện dùng cát biển để san lấp...