VOV.VN -Một số vị trí phễu thu nước và ống nhựa dẫn nước tuy đã lắp đặt nhưng không kín, lòi cả phần xốp đệm.

VOV.VN -Việc thấm nước là do băng cản nước được bố trí giữa 2 thân đốt hầm trong quá trình thi công bị xô lệch, gây nên hiện tượng rò rỉ nước từ đỉnh hầm chui.

Trách nhiệm đầu tiên là của các chủ thể trực tiếp tham gia xây dựng bao gồm nhà thầu, tư vấn giám sát và chủ đầu tư công trình.

VOV.VN -Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, gửi văn bản lên Bộ GTVT thông báo về việc hoàn thành sửa chữa đường cao tốc và đề nghị được thu phí trở lại.

VOV.VN -Thời kỳ thanh tra bao gồm các giai đoạn triển khai thực hiện dự án; thời gian thanh tra theo quy định của pháp luật kể từ ngày công bố quyết định.

VOV.VN -Hôm nay, (18/10) Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chính thức tiến hành thanh tra Dự án cao tốc 34.000 tỷ Đà Nẵng – Quảng Ngãi vừa thông xe đã hỏng.

VOV.VN -Bộ GTVT chịu trách nhiệm trước Chính phủ về việc quản lý Nhà nước đối với lĩnh vực giao thông, trong đó có các dự án BOT giao thông.

VOV.VN -Cuối cùng thì cao tốc 34.000 tỷ Đà Nẵng-Quảng Ngãi cũng đã được vá xong. Tuy nhiên, chuyên gia lo lắng, vá xong liệu nó có an toàn, không hỏng nữa?

VOV.VN -Các đơn vị thi công đã hoàn thành việc sửa chữa hư hỏng trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

VOV.VN -Mỗi km đường cao tốc ở Việt Nam trung bình khoảng 10 triệu USD, vào loại cao trên thế giới, nhưng luôn “có vấn đề”, nhiều tuyến vừa thông xe đã hỏng.