VOV.VN - "Tình trạng bán thầu, thất thoát sẽ làm cho chất lượng công trình không đảm bảo, làm cho chủ trương đầu tư cao tốc Bắc - Nam phía Đông của chúng ta chậm tiến độ, không hiệu quả".

VOV.VN - “Cần tính thu phí trong bao nhiêu năm, mức thu thế nào và hệ thống công nghệ thu phí ra sao. Cao tốc vừa qua toàn thích thu tay, nói thu phí tự động không dừng thì quay ngoảnh đi. Chắc có gì đó mới vậy”.

VOV.VN - Giai đoạn 2021-2025 đầu tư 729km trên các tuyến Bãi Vọt – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha trang và Cần Thơ – Cà Mau, chia thành 12 dự án thành phần có thể vận hành khai thác độc lập.

VOV.VN - Kỳ họp bất thường lần thứ nhất của Quốc hội khóa XV khai mạc vào 9h sáng nay (4/1) và dự kiến bế mạc vào ngày 11/1/2022.

VOV.VN - Việc hoàn thành 5.000km cao tốc vào năm 2030 sẽ là tiền đề, cơ sở vững chắc đưa đất nước trở nên hùng cường, thịnh vượng vào năm 2045, khi kỷ niệm 100 năm thành lập nước.

VOV.VN - Sự chậm trễ của hạ tầng giao thông kết nối khiến việc phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và vùng Đông Nam Bộ chưa đạt như kỳ vọng.

VOV.VN - Kỳ họp bất thường lần thứ nhất, Quốc hội khoá XV sẽ diễn ra từ 4-11/1/2022. Quốc hội cũng có thể có thêm các kỳ họp bất thường khác nếu cần thiết giải quyết vấn đề cấp bách.

VOV.VN - Bộ GTVT đang phối hợp kêu gọi và tìm kiếm nguồn vốn đầu tư dự án cao tốc Hà Nội - Thanh Thủy (Việt Nam) đi Pạc Xan - Viêng Chăn (Lào) với tổng chiều dài khoảng 725km.

VOV.VN - Tuyến cao tốc Bắc - Nam có quy mô cơ bản 6 làn xe, nhưng tại khu vực cửa ngõ các trung tâm kinh tế - chính trị lớn sẽ có quy mô 8 - 10 làn xe, đoạn Cần Thơ - Cà Mau quy mô 4 làn xe.

VOV.VN - Kỳ họp diễn ra trực tuyến từ Nhà Quốc hội (gồm cả Đoàn Hà Nội) tới 62 Đoàn Đại biểu Quốc hội tại các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.