VOV.VN - Trong điều kiện nguồn vốn ngân sách nhà nước cần được sử dụng cho nhiều lĩnh vực khác nhau, việc huy động nguồn lực xã hội để đầu tư giai đoạn 2 tuyến cao tốc TP. HCM - Trung Lương – Mỹ Thuận là phương án tối ưu, phương án mở rộng tuyến cao tốc này lên 8 làn xe.

VOV.VN - Dự án cao tốc Tuyên Quang-Hà Giang có tổng chiều dài 104,5km với điểm đầu tại nút giao cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ, điểm cuối tại xã Tân Quang (Bắc Quang). Giai đoạn 1 sẽ đầu tư với quy mô hai làn xe, giai đoạn 2 sẽ hoàn chỉnh cao tốc 4 làn xe.

VOV.VN - Việc giới hạn tốc độ tối đa 80km/h nhiều đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam mới đưa vào khai thác khiến lái xe cảm thấy ức chế, vì QL 1A đang cho xe lưu thông 90 km/h.

VOV.VN - Bộ GTVT cho phép sử dụng chi phí dự phòng và các chi phí còn dư khác của dự án để thực hiện lựa chọn nhà đầu tư, nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc- Nam.

VOV.VN - Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khu vực rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới để có thể khai thác với vận tốc 90km/h.

VOV.VN - Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vừa đưa vào khai thác chỉ có 4 làn xe chạy mà không có làn dừng xe khẩn cấp, nhiều người thắc mắc liệu có đảm bảo an toàn khi bị hỏng xe trên đường và đúng thiết kế hay không?

Để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng nhanh, Hà Nội sẽ xây dựng các đường cao tốc 4-8 làn xe song hành với các quốc lộ có lưu lượng lớn.