VOV.VN - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho biết, trong thời gian tới sẽ triển khai đầu tư đồng bộ hệ thống cảng biển nước sâu tại các khu vực Lạch Huyện, Liên Chiểu và Cần Giờ, đầu tư phát triển đội tàu container và các cơ sở hạ tầng logistics để tăng sức cạnh tranh.

VOV.VN - Cục Hải quan Hải Phòng vừa chủ trì, phối hợp các cơ quan bắt giữ vụ nhập lậu gần 1,6 tấn ngà voi.

VOV.VN - Cục Hàng hải Việt Nam vừa có Quyết định 226 về việc mở bến cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT), thuộc khu bến cảng Lạch Huyện để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài ra, vào hoạt động. Tân Cảng Hải Phòng có 2 cầu cảng có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT đầy tải và 145.000 DWT giảm tải với mớn nước phù hợp.

Theo ông Phạm Hồng Minh, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, với khí thế quyết tâm của toàn thể cán bộ công nhân, Cảng Hải Phòng duy trì hoạt động sản xuất 24/7 xuyên Tết. Trong tuần Tết Nguyên đán Giáp Thìn (từ 8/2 đến 14/2), Cảng Hải Phòng tiếp nhận 27 lượt tàu, với sản lượng khoảng 417.000 tấn.

VOV.VN - Công việc chính của mẹ hồi đó là làm phát thanh viên cảng Hải Phòng. Đều đặn mỗi ngày, vào đầu giờ sáng, mẹ đọc bản tin phát thanh tóm tắt về tình hình trong và ngoài nước, về phong trào thi đua sản xuất ở cảng

VOV.VN - Ủy ban Quản lý vốn tại doanh nghiệp đề nghị, năm 2024, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cần tập trung đầu tư, hoàn thiện bến 3,4 tại Cảng Lạch Huyện, đầu tư Cảng Đà Nẵng, nghiên cứu chủ trương xây dựng Cảng Liên Chiểu và Dự án Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ…

VOV.VN - Ngày 3/12, Thành ủy Hải Phòng và Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương tổ chức chuyển giao, tiếp nhận tổ chức Đảng và đảng viên Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng và Công ty TNHH MTV Xi măng Vicem Hải Phòng từ Thành ủy Hải Phòng về Đảng ủy Khối Doanh nghiệp Trung ương.

VOV.VN - Quy định mới chia các bến cảng theo từng địa phương thay vì từng khu vực như quy định cũ. Theo quyết định mới, cảng biển Việt Nam có 296 bến cảng.

VOV.VN - Sự phát triển của đường thủy nội địa Việt Nam vẫn chưa tương xứng với tiềm năng và tỷ lệ vận tải hàng hóa, container bằng đường thủy nội địa còn rất khiêm tốn.

VOV.VN - Dù cảng biển và dịch vụ hàng hải vẫn còn triển vọng, song nguồn thu chính từ khối vận tải biển đã sụt giảm mạnh. Năm 2023 dự kiến doanh thu từ thị trường vận tải biển sẽ gặp khó do tác động từ thị trường thế giới.