VOV.VN - UBND TP.HCM vừa ban hành công văn công khai thông tin và tiếp nhận đề xuất đăng ký thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ theo cơ chế lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo Nghị quyết số 260/2025/QH15.

VOV.VN - Một doanh nghiệp nội địa của Campuchia vừa công bố kế hoạch phát triển cảng cạn (cảng nội địa), đầu tiên tại tỉnh Prey Veng, với quy mô đầu tư trên 20 triệu USD dành riêng cho việc thúc đẩy thương mại với Việt Nam.

VOV.VN - TP.HCM đang đẩy mạnh hạ tầng kết nối vùng và phát triển chuỗi logistics. Với việc thành lập Binh đoàn 20 của Bộ Quốc phòng và kế hoạch xây 'siêu cảng' Cần Giờ 7,2 tỷ USD, TP.HCM có thể lọt Top 10 cảng lớn nhất thế giới, tạo động lực cho cả vùng Đông Nam Bộ.

VOV.VN - Sau hơn hai năm triển khai, Nghị quyết 98 đã giúp TP.HCM tháo gỡ điểm nghẽn, tạo bứt phá phát triển. Nhưng trong bối cảnh hình thành siêu đô thị từ ngày 1/7, TP.HCM cần một phiên bản Nghị quyết 98 "cộng" với cơ chế đặc thù mạnh mẽ hơn.

VOV.VN - Dự kiến, tỉnh Bắc Ninh mới sẽ có thêm hai cảng cạn là Đồng Sơn và Sen Hồ với tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng.

VOV.VN - Cảng cạn ICD Cổ Bi có tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là hơn 2.560 tỷ đồng. Dự kiến, công suất hoạt động đến năm 2020 là 300.000 TEU/năm, nhưng đến nay vẫn chỉ là bãi sình lầy hoang dại...

VOV.VN - Ngày 17/5, Ấn Độ vừa bất ngờ ban hành lệnh cấm nhiều mặt hàng nhập khẩu từ Bangladesh đi qua các cảng cạn trên đất liền, buộc toàn bộ các lô hàng phải chuyển sang các cảng biển như Kolkata và Mumbai để thực hiện “kiểm tra bắt buộc”.

VOV.VN - Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định công bố mở cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1 với diện tích gần 82.000 m2 thuộc xã Tân Chi, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh.

VOV.VN - Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là một trong những dự án nằm trong danh mục được định hướng ưu tiên đầu tư trong thời gian tới. Hiện nay đã có Hãng tàu lớn bậc nhất thế giới quan tâm tới “siêu cảng” với nguồn vốn khoảng 4,8 tỷ USD, được đầu tư xây dựng trong 2 thập kỷ.

VOV.VN - Dự án bao gồm hai bến chính dài 750m, một bến sà lan dài 150m, hệ thống bãi chứa hàng, đường giao thông, các công trình phụ trợ và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, có thể tiếp nhận tàu có tải trọng 8.000-14.000 TEU, tương đương 100.000-160.000 DWT, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm. Tổng mức đầu tư của dự án gần 7.000 tỷ đồng.