VOV.VN - Đối với 8 dự án BOT giao thông có nhiều bất cập mà Chính phủ trình Quốc hội xử lý, bên cạnh phương án Nhà nước mua lại, chuyên gia, đại biểu Quốc hội cho rằng có thể nghiên cứu thêm phương án hỗ trợ tín dụng, giãn nợ cho dự án này.

VOV.VN - Do giá vé qua trạm 2 trạm thu phí hợp lý nên qua 10 ngày tái hoạt động, các trạm của dự án BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) hoạt động ổn định, giao thông thông suốt.

VOV.VN - Bộ GTVT đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách hoặc các nguồn vốn hợp pháp khác, khoảng hơn 13.000 tỷ đồng mua lại 8 dự án BOT giao thông không thể tiếp tục thu phí hoàn vốn.

VOV.VN - Theo Bộ GTVT, để xử lý tổng thể các vướng mắc, bất cập tại 8 dự án BOT giao thông trên cả nước, cần bố trí vốn ngân sách Nhà nước khoảng 11.710 tỷ đồng để xử lý.

VOV.VN - Bộ GTVT đề nghị UBND các tỉnh Quảng Ninh, Bình Phước, Bình Dương, Lâm Đồng hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng.

VOV.VN - Bộ GTVT yêu cầu VEC xây dựng kế hoạch triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) trên các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý và giao trách nhiệm cụ thể cho từng tập thể, cá nhân trong triển khai thu phí không dừng.

VOV.VN - Theo báo cáo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong năm 2011, 54 dự án BOT giao thông thu hơn 11.000 tỷ đồng.

VOV.VN - Dự án BOT Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài-Vĩnh Yên hiện đã dừng thu phí từ ngày 14/10/2020 và đang hoàn thiện các thủ tục bàn giao nhưng nhà đầu tư không quản lý, bảo trì dẫn đến tuyến đường hư hỏng.

VOV.VN - Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, doanh nghiệp giao thông gặp nhiều khó khăn, nguy cơ các dự án đang triển khai không đảm bảo tiến độ, phương án tài chính dự án đang thu phí bị phá vỡ...

VOV.VN - Huy động vốn qua phát hành trái phiếu doanh nghiệp hiện đã được luật định, đây là giải pháp hợp lý khi mở ra lối đi cho các nhà đầu tư có thể tham gia thực hiện các dự án cao tốc theo phương thức PPP.