VOV.VN -Đường sắt Cát Linh – Hà Đông với mức đầu tư khủng nhưng liên tục lỡ hẹn thời gian vận hành. Có nên coi đây là một bảo tàng kinh nghiệm thất bại?

VOV.VN - Trước tình trạng sụt giảm doanh thu của hàng chục dự án BOT và đã đến thời điểm tăng phí theo lộ trình, Bộ GTVT đề xuất tăng phí mức 12-18%.

VOV.VN -Cử tri đề nghị Bộ trưởng Bộ GTVT đưa ra giải pháp xử lý dứt điểm dự án chậm tiến độ, truy cứu trách nhiệm các đơn vị thi công công trình chất lượng kém.

VOV.VN - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, tiến độ dán thẻ thu phí tự động không dừng còn chậm do còn tâm lý thu phí tự động hay thủ công cũng được.

VOV.VN - Đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể: Dân có phải "trả tiền oan" cho 222 năm thu phí ở 61 dự án BOT không?

VOV.VN -Vinalines đã chuyển trả 415 tỷ đồng mà Công ty Hợp Thành đã chi ra mua 75,01% cổ phần cảng Quy Nhơn trước đó từ Vinalines để lấy lại cảng Quy Nhơn.

VOV.VN - Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ chịu trách nhiệm giám sát, kiểm tra (định kỳ, đột xuất) công tác tổ chức và hoạt động của các trạm BOT.

VOV.VN -Các nhà đầu tư trong nước có thể đáp ứng được tiêu chí về tài chính, song khó đáp ứng yêu cầu về kinh nghiệm tham gia các dự án giao thông khác...

VOV.VN -Sáng 17/5, tại Hà Nội, Bộ GTVT tổ chức Hội nghị kêu gọi đầu tư một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

VOV.VN -Tổng cục ĐBVN đề nghị Tổng công ty Sông Đà là nhà đầu tư dự án hầm Đèo Ngang nộp số tiền thu vượt vào ngân sách nhà nước là hơn 88 tỷ đồng.