VOV.VN - Dự án 1 luật sửa 7 luật là Dự án Luật quan trọng, nếu được thông qua, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những vấn đề lớn, mang tính cấp bách, điểm nghẽn của nền kinh tế.
VOV.VN - Hiện nay, hầu hết các công trường xây dựng tại tỉnh Bắc Kạn đang thiếu nguồn cung đá xây dựng khiến nhiều hạng mục có nguy cơ không đạt tiến độ đề ra.
VOV.VN - Sáng 29/10, TAND tỉnh Bắc Ninh đưa ra xét xử 13 bị cáo trong vụ sai phạm đấu thầu xảy ra tại Ban quản lý dự án công trình xây dựng y tế thuộc Sở Y tế Bắc Ninh và công ty AIC.
VOV.VN - Cần sửa đổi Luật để khắc phục điểm nghẽn cho cả các dự án BOT giao thông đã khai thác vận hành để tháo gỡ khó khăn, củng cố niềm tin cho các nhà đầu tư.
VOV.VN - Sau nhiều lần gia hạn, trong 2 ngày 24 và 25/10, Ban cưỡng chế thu hồi đất huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị tiến hành cưỡng chế thu hồi gần 200m mặt bằng trong phạm vi Dự án cao tốc Vạn Ninh (Quảng Bình) - Cam Lộ (Quảng Tri). Đây là 200m mặt bằng cuối cùng trên tuyến chính của Dự án cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ, đoạn qua tỉnh Quảng Trị bàn giao cho chủ đầu tư và nhà thầu thi công.
VOV.VN - Dự kiến đến hết năm 2025, TP.HCM sẽ hoàn tất di dời 5.102 căn nhà ven kênh rạch. Hiện TP đang đẩy nhanh tiến độ di dời, giải tỏa nhưng gặp không ít khó khăn.
VOV.VN - Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề nghị Bộ NN&PTNT phối hợp với các bộ KH&ĐT, Tài chính, TN&MT, Bộ GTVT… rà soát, xác định các mục tiêu cụ thể để tránh chồng chéo với các dự án, đề án đã được triển khai tại ĐBSCL.
VOV.VN - Các dự án nhà ở tại TP.HCM phần nào đó thuận lợi hơn về pháp lý, cũng như tìm kiếm được chủ đầu tư có năng lực. Đây là nhận định của chuyên gia tại hội thảo "Bất động sản phía Nam vượt qua thách thức và đón đầu cơ hội" được tổ chức sáng 24/10.
VOV.VN - Công ty Cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood (doanh nghiệp tài trợ kinh phí công trình) đã chính thức chọn Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận để tư vấn quản lý dự án xây dựng công trình Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, TPHCM.
VOV.VN - Hiện nay, khu vực ĐBSCL đang triển khai 9 dự án giao thông quan trọng quốc gia, với tổng vốn đầu tư khoảng 106.000 tỷ đồng. Hầu hết các dự án đều chậm tiến độ so với kế hoạch từ 4%-15%. Nguyên nhân chủ yếu do nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án chưa đáp ứng yêu cầu.
