VOV.VN - Đến thời điểm này, quy định đăng kiểm lại phương tiện sau tai nạn, dù đã có nhưng khá mơ hồ, thực hiện cũng được, không thực hiện cũng không ai giám sát.

VOV.VN - Về lý thuyết, dù xe còn hạn đăng kiểm, nhưng khi bị tai nạn, sau khi khắc phục, sửa chữa sẽ phải đăng kiểm lại. Tuy vậy, cơ sở đăng kiểm cũng chỉ thực hiện khi xe đến hạn đăng kiểm, trong khi các cơ sở dữ liệu khác không thể giám sát được điều này.

VOV.VN - Bộ Công an đang soạn thảo dự thảo Luật Căn cước công dân sửa đổi. Đáng chú ý, tại dự thảo Luật lần này, Bộ Công an đề xuất nhiều điểm mới nổi bật, trong đó có việc bỏ vân tay, thông tin quê quán trên bề mặt thẻ căn cước công dân.

VOV.VN - Nhiều đơn vị đã tiến hành đổi tên trên giấy phép, nhưng còn nhiều thủ tục về chuyển đổi tài sản thì gặp rất nhiều rắc rối. Ai phải chịu trách nhiệm về thời gian, chi phí cho các doanh nghiệp khi ban hành văn bản trái luật?

VOV.VN - Thực trạng thiếu hụt nguồn nhân lực đăng kiểm đang diễn ra như thế nào? Nếu tình trạng này không được giải quyết, sẽ ảnh hưởng ra sao đến hoạt động đăng kiểm phương tiện trên cả nước.

VOV.VN - Việc Bộ Y tế bổ sung COVD-19 vào danh mục bệnh nghề nghiệp và được hưởng Bảo hiểm xã hội theo Thông tư 02 mới ban hành, có hiệu lực từ 01/4 tới đã thu hút sự chú ý của dư luận.

VOV.VN - Mặc dù chương trình đào tạo lái xe hiện đã dành riêng một chương lý thuyết về dạy lái xe và học lái xe trên phần mềm mô phỏng, song thực tế nhiều người sau khi được cấp giấy phép lái xe vẫn thiếu kỹ năng điều khiển phương tiện trên cao tốc, nên phải thực hành bổ túc tay lái trên cao tốc.

VOV.VN - Sáng nay (7/11), tình trạng đông đúc, ùn ứ đã xảy ra tại nhiều trung tâm đăng kiểm, có trung tâm đăng kiểm đã hết số từ đầu giờ sáng. Đặc biệt, có những phương tiện còn hạn đăng kiểm đến tháng 2/2023 vẫn đi đăng kiểm, khiến tình trạng đông đúc tại các trạm đăng kiểm càng thêm nghiêm trọng.

VOV.VN - Dù lái xe thuộc lĩnh vực ngành nghề kinh doanh có điều kiện, song trong bối cảnh tuổi lao động nghỉ hưu được nâng lên, cùng với sức khỏe người lao động ngày càng được cải thiện, việc nâng độ tuổi nghỉ hưu đối với tài xế cũng cần được xem xét.

VOV.VN - Theo quy định, lái xe hạng E tới tuổi 55 sẽ bị hạ bằng, chỉ được điều khiển xe dưới 30 chỗ. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải hành khách thiếu lái xe trầm trọng, với doanh nghiệp xe buýt lại càng khó hơn.