Cấm xe máy vào nội thành, người dân di chuyển bằng gì?

Cấm xe máy vào nội thành, người dân di chuyển bằng gì?

VOV.VN - UBND TP. Hà Nội mới đây đã phê duyệt đề án phát triển kinh tế đô thi. Trong đó, Hà Nội muốn hoàn thiện đề án phân vùng hạn chế hoạt động, tiến tới cấm hẳn xe máy trên địa bàn nội thành vào năm 2030. Nhưng việc này đang nhận lại nhiều ý kiến trái chiều từ người dân và các chuyên gia.
Thi công đường vành đai 2,5: Tự ý rào chắn tường bê tông, ngăn lối đi của người dân

Thi công đường vành đai 2,5: Tự ý rào chắn tường bê tông, ngăn lối đi của người dân

VOV.VN - Những ngày qua, nhiều người dân phường Định Công (quận Hoàng Mai, Hà Nội) phản ánh về việc chủ đầu tư dự án tuyến đường vành đai 2,5 tự ý rào tường bê tông chắn ngang con đường dân sinh. Hành động này đang ngăn lối đi lại của người dân ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân tại đây.
Xuất hiện nhiều dạng ma túy mới “tấn công” trường học

Xuất hiện nhiều dạng ma túy mới “tấn công” trường học

VOV.VN - Trong thời gian qua, tình hình tội phạm ma túy hoạt động ngày càng tinh vi. Các đối tượng này đang nhắm đến học sinh, sinh viên ở độ tuổi dễ bị lôi kéo và tìm đủ mọi cách đưa ma túy vào học đường thông qua những điểm, tụ điểm quanh nhà trường.
Những công viên đang kêu cứu

Những công viên đang kêu cứu

VOV.VN - TP. Hà Nội đang trong tình trạng thiếu không gian công cộng, đặc biệt là các không gian xanh như công viên, vườn hoa. Thế nhưng nhiều công viên đã được xây dựng, thậm chí đầu tư hiện đại, sau nhiều năm lại bị biến tướng, xuống cấp nghiêm trọng.
Rượu bia và “xe điên” náo loạn đường phố cuối năm

Rượu bia và “xe điên” náo loạn đường phố cuối năm

VOV.VN - Cuối năm là thời điểm nhu cầu tiêu thụ rượu bia, đồ uống có cồn, chất kích thích gia tăng đột biến. Kéo theo đó là hiện tượng gia tăng số người không đủ tỉnh táo, sự tập trung khi điều khiển phương tiện giao thông.
Thực tiễn sử dụng hầm đi bộ và bài học cho Hà Nội

Thực tiễn sử dụng hầm đi bộ và bài học cho Hà Nội

VOV.VN - Với trên 20 hầm đi bộ đang hoạt động cùng khoảng 50 cầu vượt bộ hành, Hà Nội không hẳn là quá thiếu thốn hạ tầng kỹ thuật giúp người đi bộ, đi xe đạp sang đường an toàn. Tuy nhiên, bức tranh thực tế khác xa so với thống kê...