VOV.VN - Ban chỉ đạo Cảnh sát biển Việt Nam về IUU nhận định tình trạng tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài từng bước được kiềm chế, góp phần nâng cao uy tín quốc gia trong thực hiện cam kết quốc tế, đặc biệt là đối với EC.

VOV.VN - 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam dự kiến được đưa vào khai thác đồng bộ trong tháng 4/2026, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trục dọc, tăng cường kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

VOV.VN - Với mục tiêu nâng cao giá trị kim ngạch xuất khẩu và khẳng định thương hiệu trên thị trường quốc tế, tỉnh Vĩnh Long đang tập trung chuẩn hóa quy trình sản xuất, xây dựng mã số vùng trồng và đẩy mạnh chế biến sâu cho ngành hàng sầu riêng.

VOV.VN - Bộ Công an phối hợp tỉnh Thái Nguyên ra quân xây dựng nhà tặng hộ nghèo, gia đình chính sách tại khu vực miền núi, góp phần xóa nhà tạm, bảo đảm an sinh xã hội và ổn định đời sống người dân.

VOV.VN - Các quốc gia vùng Vịnh lần đầu không ghi nhận tấn công tên lửa hay UAV trong đêm sau nhiều tuần xung đột, cho thấy dấu hiệu hạ nhiệt tạm thời tại Trung Đông.

VOV.VN - Liên quan đến vụ 300 tấn thịt lợn mang mầm bệnh bị tuồn ra thị trường, đặc biệt, cung cấp cả vào các trường học, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng – Giám đốc Công an TP Hà Nội nêu rõ quan điểm: “Đó là tội ác đầu độc thế hệ tương lai, và cần phải bị nghiêm trị”.

VOV.VN - TP.HCM dự kiến miễn phí xe buýt từ tháng 5/2026, mở ra kỳ vọng thúc đẩy giao thông công cộng và giảm ùn tắc, ô nhiễm. Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, bài toán chất lượng dịch vụ và kết nối hệ thống vẫn là thách thức lớn.

VOV.VN - Sau bốn ngày nỗ lực tìm kiếm, đến 3 giờ ngày 9/4, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể thuyền viên Mai Văn Lai (51 tuổi, ngụ Cà Ná, Khánh Hòa) mất tích từ chiều 5/4 tại khu vực cầu Tân Lý, phường Phước Hội, tỉnh Lâm Đồng (khu vực thị xã La Gi, tỉnh Bình Thuận cũ).

VOV.VN - Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM là dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành giao thông vận tải và cũng là công trình hạ tầng chiến lược đặc biệt quan trọng của thành phố. Tuy nhiên, từ thực tế công trường, áp lực về đích đúng hẹn hiện vẫn rất lớn.

VOV.VN - Hà Nội chưa triển khai vùng phát thải thấp toàn Vành đai 1 từ 1/7 mà chuyển sang thí điểm theo từng khu vực, cho thấy bài toán chính sách cần gắn chặt với thực tiễn đời sống. Từ câu chuyện này, có thể thấy muốn thay đổi hành vi xã hội, cần lộ trình phù hợp và sự đồng thuận của người dân.