VOV.VN - Trước thực trạng nhiều dự án tái định cư chậm tiến độ, kéo dài nhiều năm, Sở Xây dựng TP.HCM đã có báo cáo tổng thể về tiến độ thực hiện, đồng thời kiến nghị các giải pháp tháo gỡ vướng mắc nhằm đẩy nhanh triển khai, bảo đảm quyền lợi người dân và phục vụ các dự án trọng điểm.

VOV.VN - Tại phiên chất vấn Kỳ họp thứ 6, HĐND TP.HCM khoá X, nhiệm kỳ 2021 – 2026 diễn ra sáng 10/12, Giám đốc Sở Xây dựng TP Trần Quang Lâm thông tin nhiều nội dung về phát triển hạ tầng và đầu tư trạm sạc cho xe điện.

VOV.VN - Tình trạng kẹt xe trong giờ cao điểm tại TP.HCM đang gia tăng, nghiêm trọng nhất ở các cửa ngõ, vùng lõi trung tâm và những trục đông dân cư, khiến người dân mệt mỏi.

VOV.VN - Đối với đề án thu phí vỉa hè của TP.HCM, Sở Tài chính có công văn kèm theo ý kiến của Sở Tư pháp nêu nhận định là chưa rõ cơ sở pháp lý để xây dựng đề án theo Nghị định 44/2024 của Chính phủ.

VOV.VN - Đúng 9h ngày 23/11, các phương tiện ô tô và xe máy chính thức được lưu thông qua cầu Bình Triệu 1 sau khoảng 3 tháng cấm ô tô lưu thông để phục vụ thi công, sớm hơn 1 tháng so với kế hoạch. Đây là dự án nâng tĩnh không cầu với kỹ thuật rất phức tạp, lần đầu áp dụng ở Việt Nam.

VOV.VN - Liên quan đến thông tin Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất cho phép thí điểm hoán cải xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng sang chạy điện nhằm giảm khí thải rác thải ra môi trường, một số người dân cho rằng, việc hoán cải là quá rủi ro về cả an toàn vận hành lẫn an toàn cháy nổ.

VOV.VN - Ông Trần Quang Lâm, Thành ủy viên, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh được bổ nhiệm làm Giám đốc Sở Xây dựng TP.Hồ Chí Minh.

VOV.VN - Sở Xây dựng TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan, kiến nghị cho phép sử dụng không gian dạ cầu để làm bãi giữ xe, khu thể dục thể thao.

VOV.VN - UBND TP.HCM vừa có văn bản chỉ đạo các sở, ngành tập trung triển khai nhiều nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm bảo đảm an toàn giao thông quý III/2025. Trong đó, nghiên cứu, đề xuất bổ sung các hình thức xử phạt mới như lao động công ích.

VOV.VN - Sau 3 tháng sáp nhập, bức tranh giao thông TP.HCM mở rộng vẫn còn nhiều thách thức. Trong đó, “điểm nghẽn” cần tháo gỡ ngay chính là sự kết nối liên thông giữa ba quy hoạch vùng. Thành phố sẽ tập trung phát triển giao thông công cộng trong bối cảnh lượng phương tiện cá nhân vượt 12 triệu.