Nếu phá sản, hơn 1.200 lao động nhà máy đóng tàu Dung Quất đang có nguy cơ mất việc làm và không thể thu hồi được khoản tiền trên 5.000 tỷ đồng đã đầu tư.
Đã 8 năm qua, hàng nghìn tấn máy móc, thiết bị đóng tàu nhập khẩu bị các đơn vị thành viên của Vinashin (nay là SBIC), Vinalines “bỏ quên” tại các cảng biển.