ĐBQH lo cán bộ "làm thì vướng, không làm thì chậm" tại các dự án APEC 2027

ĐBQH lo cán bộ "làm thì vướng, không làm thì chậm" tại các dự án APEC 2027

VOV.VN - Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị hoàn thiện cơ chế đặc thù triển khai các dự án phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027 tại Đặc khu Phú Quốc theo hướng vừa tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ, vừa bảo vệ cán bộ dám làm và kiểm soát chặt nguy cơ trục lợi, thất thoát, lãng phí trong quá trình thực hiện.
Xây dựng cầu cạn cao tốc: Bài toán “thuận thiên” và tầm nhìn dài hạn

Xây dựng cầu cạn cao tốc: Bài toán “thuận thiên” và tầm nhìn dài hạn

VOV.VN - Đề xuất nghiên cứu xây dựng cầu cạn cao tốc được đánh giá là hướng đi phù hợp cho các khu vực nền đất yếu như Đồng bằng sông Cửu Long. Theo chuyên gia, phương án này không chỉ tối ưu chi phí vòng đời công trình mà còn bảo đảm phát triển bền vững, giảm tác động môi trường và nâng cao hiệu quả đầu tư.
PPP++: Mô hình mới giúp hạ tầng giao thông "nhân giá trị, trừ lãng phí"

PPP++: Mô hình mới giúp hạ tầng giao thông "nhân giá trị, trừ lãng phí"

VOV.VN - Mô hình PPP++ do Tập đoàn Đèo Cả phát triển đang mở ra hướng tiếp cận mới trong đầu tư hạ tầng giao thông khi không chỉ huy động nguồn lực xã hội mà còn giảm lãng phí và nâng cao năng lực doanh nghiệp tư nhân Việt Nam. Thúc đẩy  hiệu quả dự án và tạo nền tảng phát triển bền vững cho hạ tầng quốc gia.
Mô hình PPP++: Giải bài toán nguồn lực, chia sẻ trách nhiệm để phát triển hạ tầng

Mô hình PPP++: Giải bài toán nguồn lực, chia sẻ trách nhiệm để phát triển hạ tầng

VOV.VN - Mô hình PPP++ được Tập đoàn Đèo Cả nghiên cứu và phát triển nhằm kết nối nguồn lực, chia sẻ rủi ro và nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng. Trong bối cảnh nhu cầu vốn ngày càng lớn, mô hình này được kỳ vọng trở thành lời giải mới cho các dự án giao thông trọng điểm, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng bền vững.
Gỡ điểm nghẽn 6 năm của Quốc lộ 21B chỉ trong 10 ngày

Gỡ điểm nghẽn 6 năm của Quốc lộ 21B chỉ trong 10 ngày

VOV.VN - Sau 6 năm vướng mắc bởi giải phóng mặt bằng, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 21B qua xã Thanh Oai (Hà Nội) đã được khơi thông toàn bộ điểm nghẽn chỉ trong 10 ngày cao điểm. Kết quả cho thấy hiệu quả của mô hình chính quyền địa phương hai cấp cùng cách làm lấy người dân làm trung tâm.