VOV.VN - Sau sự cố mảng vữa từ ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông rơi xuống đường làm vỡ kính xe buýt BRT, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm định độc lập toàn bộ các hạng mục có kết cấu tương tự trên tuyến. Đồng thời thúc đẩy sửa chữa các hạng mục xuống cấp nhằm bảo đảm an toàn vận hành và giao thông.

VOV.VN - Một mảng vữa từ hạng mục trang trí tại ga Văn Khê trên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông bất ngờ rơi xuống trúng xe buýt BRT đang lưu thông bên dưới, làm vỡ kính phương tiện. Hà Nội Metro cho biết sẽ kiểm tra, rà soát toàn bộ các nhà ga nhằm bảo đảm an toàn vận hành.

VOV.VN - Ngày 11/6, trên mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại cảnh một xe buýt nhanh BRT đang lưu thông dưới chân ga Văn Khê thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông thì bất ngờ bị vật liệu từ trên cao rơi trúng khiến một tấm kính của phương tiện bị vỡ.

VOV.VN - Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết sẽ tổ chức hội nghị tham vấn thị trường (EME) cho dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông kéo dài trong hai ngày 18 - 19/6 tới.

VOV.VN - Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, chính sách miễn phí giao thông công cộng tại Hà Nội thu hút đông đảo người dân và du khách. Metro, xe buýt tăng khách rõ rệt, mang lại trải nghiệm thuận tiện, văn minh, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông cá nhân.

VOV.VN - Chuyên gia cho rằng, metro Cát Linh - Hà Đông đưa vào vận hành thương mại hơn 3 năm nay nhưng đã 6 lần gặp trục trặc khiến tàu bị dừng đột ngột. Với tần suất sự cố xảy ra khá dày không khỏi khiến người sử dụng đặt vấn đề về sự an toàn lâu dài.

VOV.VN - Sau cơn mưa lớn vào sáng 23/5, nước chảy khắp thân tàu Cát Linh - Hà Đông và sàn nhà ga Yên Nghĩa. Hành khách hạn chế di chuyển vì sợ trơn trượt.

VOV.VN - Nhằm góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng, mới đây, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã có tờ trình về Đề án tổng thể xây dựng đường sắt đô thị Thủ đô. Trong đó xác định mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội vào năm 2035.

VOV.VN - Để làm 200 km đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM trong 12 năm là "nhiệm vụ bất khả thi" nếu không có cơ chế đặc thù, vượt trội. Do đó, Hà Nội và TPHCM cần coi phát triển đường sắt đô thị là ngành đặc biệt chiến lược, không thua kém ngành bán dẫn.

VOV.VN - Theo thống kê của Hanoi Metro, trong quý I/2023, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông đã vận chuyển được hơn 2,65 triệu lượt hành khách, tăng 262% so với cùng kỳ năm 2022. Hanoi Metro đã thoát tình trạng kinh doanh dưới giá vốn khi lãi gộp 109,5 tỷ đồng.