VOV.VN - HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” do hồ sơ chưa bảo đảm điều kiện trình kỳ họp. Theo kế hoạch, Hà Nội sẽ thí điểm từ 1/7/2026 tại khu vực Hoàn Kiếm trước khi mở rộng ra toàn bộ Vành đai 1.

VOV.VN - Nhiều cửa hàng xăng dầu trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã bắt đầu triển khai kinh doanh xăng sinh học E10, từng bước thay thế xăng khoáng truyền thống. Những ngày đầu triển khai cho thấy loại nhiên liệu mới này đang nhận được sự quan tâm và phản hồi tích cực từ người tiêu dùng.

VOV.VN - Tại các xã giáp biên Ea Bung, Ea Súp, Ia Lốp từng được xem là “rốn hạn” của tỉnh Đắk Lắk, sản xuất nông nghiệp đang chuyển mình. Từ những thửa ruộng manh mún, phụ thuộc phân bón hóa học, người dân đã chuyển sang sản xuất tập trung, ứng dụng công nghệ cao, tiếp cận tiêu chuẩn hữu cơ và quy trình giảm phát thải.

VOV.VN - Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải, xăng sinh học E10 đang nổi lên như một giải pháp khả thi trong ngắn và trung hạn.

VOV.VN - Thủ đô New Delhi của Ấn Độ đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng môi trường ngày càng nghiêm trọng, khi ô nhiễm không khí kéo dài cùng với đợt nắng nóng gay gắt, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe của hàng triệu người dân.

VOV.VN - Doanh nghiệp tại Cần Thơ tham gia sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả góp phần giảm phát thải khí nhà kính.

VOV.VN - Ngày 17/4, đã diễn ra Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách và nâng cao năng lực doanh nghiệp tham gia thị trường các-bon”. Diễn đàn được tổ chức trong bối cảnh Việt Nam đẩy nhanh lộ trình giảm phát thải, tập trung tháo gỡ vướng mắc chính sách và nâng cao khả năng thích ứng cho DN trước xu hướng kinh tế xanh.

VOV.VN - Khung pháp lý cho thị trường carbon tại Việt Nam đến nay đã cơ bản hoàn thiện với hàng loạt văn bản quan trọng, tạo nền tảng cho việc vận hành thị trường trong nước và từng bước kết nối quốc tế.

VOV.VN - Việc đốt rơm sau thu hoạch kéo theo hàng loạt hệ lụy khó lường. Không chỉ gây ô nhiễm môi trường, cản trở tầm nhìn giao thông, đe dọa sức khỏe và an toàn tính mạng, làn khói ấy còn âm thầm “đốt đi” giá trị kinh tế có thể khai thác từ chính phụ phẩm nông nghiệp này.

VOV.VN - Hà Nội chưa triển khai vùng phát thải thấp toàn Vành đai 1 từ 1/7 mà chuyển sang thí điểm theo từng khu vực, cho thấy bài toán chính sách cần gắn chặt với thực tiễn đời sống. Từ câu chuyện này, có thể thấy muốn thay đổi hành vi xã hội, cần lộ trình phù hợp và sự đồng thuận của người dân.