VOV.VN - Từ 1/7, người thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe không còn thi mô phỏng tình huống giao thông trên máy tính. Theo thông tư mới của Bộ Công an, sau khi bỏ phần thi mô phỏng, kỳ sát hạch giấy phép lái xe ôtô còn ba nội dung gồm lý thuyết, thực hành trong hình và thực hành trên đường.

VOV.VN - Từ 1/7 tới, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có tổ chức nào đủ điều kiện thực hiện chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm này. Vậy người dân đã mua loại ghế này từ trước ngày 1/7 có được sử dụng không?

VOV.VN - Theo nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội về thực hiện Vùng phát thải thấp, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, Thành phố thí điểm tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm thuộc phường Hoàn Kiếm.

VOV.VN - Thống kê cho thấy trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông có hàng loạt trạm dừng nghỉ chậm tiến độ, trong đó riêng đoạn từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa có 4/5 trạm thi công rất chậm, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả khai thác và an toàn giao thông.

VOV.VN - Dự kiến từ 15/7 tới, 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc Nam sẽ tiến hành thu phí, với mức phí từ 900 -1.300đ/km.

VOV.VN - Theo quy định, từ 1/7/2026, xe kinh doanh vận tải hành khách trên 8 chỗ bắt buộc lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách.

VOV.VN - Mấy ngày qua, trend “Bước ra từ trang cá nhân” bằng cách sử dụng công cụ AI để biến ảnh chân dung và giao diện trang cá nhân (như Facebook) thành các video hoặc hình ảnh sống động.

VOV.VN - Việc thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo nghị quyết về việc cho phép một số khu vực hoạt động đến 6 giờ sáng được kỳ vọng sẽ mở ra một diện mạo mới về kinh tế đêm cho đô thị.

VOV.VN - Xăng sinh học E10 sắp được bán rộng rãi trên toàn quốc, nhận nhiều ý kiến ủng hộ nhờ thân thiện môi trường. Tuy nhiên, một số tài xế vẫn lo ngại về mức độ phù hợp với xe cũ và ảnh hưởng đến động cơ. Thực tế điều này ra sao? Gợi ý của chuyên gia về mức độ phù hợp của loại nhiên liệu này như thế nào?

VOV.VN - Hà Nội dự kiến hạn chế phương tiện cá nhân vào năm 2035, nhưng theo các chuyên gia, việc chuẩn bị cần bắt đầu ngay từ bây giờ. Từ giao thông công cộng, bãi đỗ trung chuyển đến công cụ tài chính, mọi điều kiện phải được tính toán sớm để tránh xáo trộn khi chính sách đi vào thực tế.