VOV.VN - Nằm tại các khu dân cư đông đúc, Trạm Công Dân Số từng bước đưa các tiện ích số, dịch vụ công và giải pháp y tế thông minh đến gần với người dân. Nhờ đó, người dân dễ dàng tiếp cận dịch vụ thiết yếu thuận tiện, an toàn, không cần di chuyển xa, đồng thời hình thành thói quen sử dụng dịch vụ số hàng ngày.

VOV.VN - Giao thông công cộng TP.HCM hiện chỉ đáp ứng khoảng 2% nhu cầu đi lại, thấp hơn nhiều so với các đô thị lớn trong khu vực. Trong bối cảnh áp lực phương tiện cá nhân ngày càng tăng, TP đang "đặt cược" vào metro và chính sách miễn phí xe buýt để tạo cú hích thay đổi thói quen di chuyển.

VOV.VN - Dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 kéo dài 4 ngày, nhu cầu đi lại từ TP.HCM tăng mạnh nhưng hiện vé xe vẫn còn nhiều do hành khách dè dặt, không đặt sớm. Trong khi đó, hàng không và đường sắt tăng tải, tập trung phục vụ cao điểm.

VOV.VN - Những “cơ chế đặc thù” từ các nghị quyết của Quốc hội vẫn chưa đủ và yêu cầu phải có một Luật Đô thị đặc biệt cho TP.HCM trở nên cấp thiết.

VOV.VN - Đề xuất Trung ương xây dựng dự thảo Luật Đô thị đặc biệt - công cụ pháp lý nền tảng nhằm tiếp tục phân quyền, tăng quyền, tạo điều kiện để TP.HCM đạt tăng trưởng hai con số, phát triển nhanh và bền vững, đóng góp lớn hơn cho cả nước.

VOV.VN - TP.HCM đứng trước cơ hội tái cấu trúc đô thị toàn diện khi metro vận hành, trong đó TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) được xác định là “chìa khóa vàng”. Các chuyên gia nhấn mạnh 3 trụ cột chiến lược và yêu cầu hoàn thiện thể chế để thúc đẩy mô hình này.