VOV.VN - Robotaxi (ô tô dịch vụ tự hành) đang bước ra khỏi phòng thí nghiệm để tham gia hoạt động vận tải thực tế. Tuy nhiên, viễn cảnh taxi không người lái giá rẻ, an toàn và vận hành liên tục vẫn phải đối diện với hàng loạt bài toán về công nghệ, hạ tầng, vốn đầu tư, pháp lý và niềm tin xã hội.

VOV.VN - Quốc hội đã thông qua 15 luật, 6 nghị quyết quy phạm pháp luật, cho ý kiến lần đầu đối với 7 dự án luật khác; đồng thời xem xét, quyết định thông qua 7 nghị quyết quan trọng, có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển của đất nước.

VOV.VN - Học sinh, sinh viên có thể nhờ AI viết văn, giải toán, dịch tài liệu, lập trình hoặc hoàn thành bài thuyết trình trong vài phút, câu hỏi không còn là có nên cho người học sử dụng AI hay không. Vấn đề quan trọng là làm thế nào để AI trở thành một năng lực học tập có phương pháp cho học sinh, sinh viên?

VOV.VN - Việc dành làn trái trên cao tốc cho phương tiện vượt xe có thể giúp dòng giao thông thông thoáng hơn, hạn chế tình trạng xe chạy chậm “ôm làn” và giảm những cuộc vượt phải đầy nguy hiểm.

VOV.VN - Karl Benz thường được thế giới công nhận là “cha đẻ của xe hơi hiện đại”. Nhưng trong Bảo tàng Kỹ thuật Vienna, một cỗ xe gỗ mang tên Siegfried Marcus lại kể câu chuyện phức tạp hơn và đầy tranh cãi.

VOV.VN - TOD - mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Đây được xem là nền tảng định hình diện mạo các đô thị Việt Nam trong cả thế kỷ tới.

VOV.VN - "Một thành phố không được nhớ đến bởi những tòa nhà cao, mà bởi dòng sông chảy qua ký ức của cư dân". Có lẽ chưa bao giờ câu nói ấy lại đúng như hôm nay.

VOV.VN - Sự kiện Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến metro ngày 22/6 được nhìn nhận như một dự án giao thông quy mô đặc biệt lớn. Và dưới góc độ phát triển đô thị, đây là điểm khởi đầu cho một cuộc thay đổi sâu sắc của Thủ đô trong vòng 4 năm tới.

VOV.VN - Ngày 8/6, Piaggio Việt Nam cho biết, một số mẫu xe Vespa và Liberty được sản xuất trong tháng 1 và tháng 2/2026 cần triệu hồi để thay thế đèn chiếu sáng phía trước.

VOV.VN - Những con đường ngày càng rộng hơn đang làm thay đổi bộ mặt đô thị Hà Nội, nhưng phía sau sự hiện đại hóa hạ tầng là một thực tế ít được nhắc tới: kinh tế vỉa hè và mô hình kinh doanh dựa vào “mặt tiền vàng” đang dần thu hẹp.