VOV.VN - Dự án cầu đường Nguyễn Khoái, vốn đầu tư 3.724 tỷ đồng, dự kiến khởi công ngày 19/12, kỳ vọng mở trục kết nối khu Nam với trung tâm TP.HCM. Tuy nhiên, giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất đang tạo thách thức lớn cho tiến độ ngay từ giai đoạn đầu.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái, tổng mức đầu tư 3.724 tỷ đồng, là công trình giao thông nhóm A của TP.HCM, dự kiến khởi công ngày 19/12, giữ vai trò mở trục kết nối chiến lược giữa khu Nam và khu trung tâm thành phố.
Công trình được kỳ vọng chia sẻ áp lực cho các trục Nguyễn Hữu Thọ – Kênh Tẻ và Huỳnh Tấn Phát – Tân Thuận, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông cửa ngõ phía Nam nếu được triển khai đồng bộ về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật
Hiện trường dự án còn phân mảnh, một số vị trí là đất trống nhưng mặt bằng chưa liền mạch, xen kẽ khu dân cư và hạ tầng kỹ thuật hiện hữu chưa được di dời.
Việc ấn định ngày khởi công 19/12 mang ý nghĩa kích hoạt dự án và giải ngân đầu tư công, đồng thời đặt ra yêu cầu cao về mức độ sẵn sàng mặt bằng và kỹ thuật.
Dù công tác bồi thường đã đạt tỷ lệ cao, một số vị trí then chốt vẫn chưa bàn giao, tiềm ẩn rủi ro ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức thi công.
Hệ thống điện, cáp viễn thông và hạ tầng kỹ thuật ngầm – nổi vẫn chằng chịt tại nhiều khu vực, chưa được di dời đồng bộ trước thời điểm khởi công.
Khởi công khi mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật chưa hoàn chỉnh có thể khiến dự án phải triển khai theo từng đoạn rời rạc, làm giảm hiệu quả thi công.
Việc thiếu mặt bằng sạch và hạ tầng đồng bộ dễ dẫn đến tình trạng thi công cầm chừng, máy móc phân tán, khó hình thành dây chuyền liên tục.
Giai đoạn sau khởi công sẽ là thước đo thực chất về năng lực điều phối, chuẩn bị mặt bằng và xử lý kỹ thuật của chủ đầu tư và các đơn vị liên quan.
Với dự án nhóm A, trách nhiệm của chủ đầu tư không chỉ là khởi công đúng mốc, mà còn bảo đảm điều kiện thi công liên tục, hạn chế phát sinh chi phí.
Việc tháo gỡ các vướng mắc còn lại về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của chính quyền địa phương.
Chi phí giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng chiếm tỷ trọng lớn, khiến mọi chậm trễ đều có nguy cơ kéo theo điều chỉnh vốn và kéo dài tiến độ.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái là phép thử về kỷ luật chuẩn bị, điều phối mặt bằng và hiệu quả triển khai đầu tư công của TP.HCM trong giai đoạn tới.
Bình luận
Bình luận của bạn sẽ được xét duyệt trước khi đăng
Đang tải bình luận...