Cao tốc Biên Hòa–Vũng Tàu xói lở: Tiền nghìn tỷ, trách nhiệm ở đâu?

Từ khoảng Km1 đến hết cầu vượt sông Buông, phường Phước Tân, Đồng Nai, nhiều rãnh thoát nước bê tông bị gãy, đất phía dưới bị xói

Điều đáng nói, tuyến chính dự án thành phần 1 mới khai thác tạm từ 18/5/2026.

Có nơi, đất đá từ mái taluy trượt xuống lấp kín mương. Công trình dẫn nước lại trở thành nơi nước khoét sâu, còn đất bảo vệ nền đường trôi xuống chắn đường thoát nước

Báo cáo công bố ngày 5/7, gần 94% giá trị hợp đồng đã được thi công, những phần việc còn lại có rãnh thoát nước, gờ chắn nước và trồng cỏ mái taluy.

Tỷ lệ hoàn thành có thể gần đích, nhưng dòng nước không chờ phần việc còn lại, hậu quả người dân sống xung quanh khu vực lãnh đủ, chất lượng công trình bị đe doạ.

Gói thầu số 18, từ Km0 đến Km6+200, có giá trị hợp đồng 1.479 tỷ đồng. Thông tin công bố tháng 4/2026 cho biết Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam giữ vai trò chủ lực tại nhiều mũi thi công, gồm nền đường, xử lý đất yếu, bê tông nhựa và hệ thống cống.

Liên danh đảm nhiệm gói thầu được công bố gồm Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Xây dựng và Lắp máy Trung Nam, Công ty CP Xây dựng Dịch vụ và Thương mại 68, Công ty CP 479 Hòa Bình

Tuy nhiên, danh sách liên danh chưa xác định doanh nghiệp trực tiếp làm từng đoạn rãnh bị gãy. Chủ đầu tư cần công khai bảng phân chia khối lượng, nhà thầu chính, thầu phụ, đơn vị giám sát và tình trạng nghiệm thu tại từng điểm. Không thể quy lỗi đồng loạt, nhưng cũng không thể để trách nhiệm tan trong hai chữ “liên danh”.

Ngày 27/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai yêu cầu khắc phục các vị trí hư hỏng trong ngày 28/9, tư vấn giám sát báo cáo kèm hình ảnh trong ngày 30/9

Muốn xác định nguyên nhân, không thể chỉ viện dẫn mưa lớn mà phải đối chiếu lượng mưa thực tế với tính toán thiết kế, kiểm tra chất lượng đất đắp, biện pháp bảo vệ mái và tiến độ hoàn thiện thoát nước; mọi nhận định thời tiết vượt khả năng thiết kế đều phải được chứng minh bằng số liệu

Dự toán sửa chữa phải xác định rõ bên chi trả, tách bạch trách nhiệm khắc phục của nhà thầu với chi phí điều chỉnh thiết kế, tránh để ngân sách gánh thêm lỗi thuộc nghĩa vụ hợp đồng, bởi người dân cần một tuyến đường bền vững, thoát nước tốt và kết luận trách nhiệm cụ thể

Các nghĩa vụ về hợp đồng, nghiệm thu, bảo hành - những việc ấy đều phải có đơn vị chịu trách nhiệm.

"Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu xói lở: Tiền nghìn tỷ, trách nhiệm ở đâu?"

Bình luận