VOV.VN - Hoạt động xuyên suốt hơn 100 năm qua, Cầu Long Biên chịu nhiều tác động dẫn đến tình trạng xuống cấp nhưng vẫn phải "gồng mình" cõng thêm hàng nghìn lượt xe, phương tiện giao thông mỗi ngày.
Cầu Long Biên là biểu tượng văn hóa đặc trưng và chứng tích lịch sử gắn với bao câu chuyện xúc động của người dân Thủ đô Hà Nội.
Được xây dựng vào năm 1899, khánh thành vào ngày 28/02/1902, cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng, nối liền quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên.
Cầu có chiều dài là 1.862 m, gồm 19 nhịp dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Cầu dành cho đường sắt đơn chạy ở giữa. Hai bên là đường dành cho xe cơ giới và đường đi bộ.
Hoạt động xuyên suốt 119 năm, hứng chịu nhiều tác động, cầu đã nhuốm màu của thời gian, xuống cấp dù đã được tu sửa nhiều lần. Lần tu sửa gần đây nhất là năm 2015 với kinh phí lên tới 300 tỷ đồng.
Cầu Long Biên hiện đang nằm trong danh sách cầu yếu vì vẫn phải “gồng mình” kết nối với lượng phương tiện đông đúc lưu thông qua khu vực.
Đặc biệt, trong giờ cao điểm lượng người đổ về liên tục khiến tình trạng tắc nghẽn thường xuyên xảy ra.
Hiện trạng xuống cấp trầm trọng của cây cầu trăm tuổi có thể dễ dàng nhận thấy. Những thanh sắt hoen gỉ đã đứt rời khỏi kết cấu ban đầu.
Khung thép rỉ sét, bị bào mòn theo thời gian.
Bề mặt cầu xuất hiện nhiều lỗ hổng to tới mức có thể nhìn rõ sông Hồng chảy phía bên dưới.
Nhiều đoạn lan can rỉ sét, phải gia cố tạm thời, tiềm ẩn nguy hiểm với người và phương tiện tham gia giao thông.
Nhiều thanh gỗ trên đường ray tàu hoả bị mất đinh, ốc vít
Biển báo hạn chế người qua lại cũng được đặt ở vị trí chân cầu.
Tuy vậy, nhiều bạn trẻ bất chấp nguy hiểm, vượt qua hộ lan và khoảng cách giữa đường bộ và đường sắt để chụp ảnh trên cầu Long Biên.
Kết cấu của cây cầu cho đến giờ phút này đã xuống cấp trầm trọng và cần được tu sửa, gia cố nhưng phải giữ đúng diện mạo của nó.
Bình luận
Bình luận của bạn sẽ được xét duyệt trước khi đăng
Đang tải bình luận...